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          2019年04月23日 23:58:56

          12月26日,原沃尔沃汽车旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中国区总裁、沃尔沃中国研发公司总裁沈峰宣布加。盟蔚来汽车。出任质量副总裁以及质量管理委员会主席,负责其质量相关的总体管理工作。

          自主品。牌、中大型豪华SUV、增程式混合动力、综合续航里程700Km、补贴前不到40万元的售价,这几点构成了理想智造ONE的产品力,放眼竞。品车型中,它最直接的竞争对手当属蔚来ES8,虽然驱动形式上不。同,但是它们却有着相近的理念。而这两位瞄准的竞争对手还是来自美国的特斯拉M。odel X,相比起这位,ONE更长的续航以及更实惠的售价确实给了车和家。不少信心。不过,坏消息是,特斯拉已经确定在上海建厂了,那么国产的特斯拉还会久吗?

          昨日(6月14日),观致汽车举行了经销商投资人签约大会,本次签约大会,观致汽车共新签约51家一级经销商。这也是观致汽车首次集中签约经销商,未来还将定期举办集中签约活动。此外,本次签约大会上,观致汽车与易鑫集团签署了战略合作协议,双方将在新零售领域展开深入合作。2007年奇瑞推出高端品牌观致,然而由于种种原因,观致的发展却并不顺利,一度面临“默默无闻”的尴尬境遇。而在被宝能集团战略投资后,观致似乎迎来了转机,前不久,观致发布了销量成绩,今年1-5月累计销售23754辆,同比增长高达366%。其中,在刚刚过去的5月销量为7028辆,同比暴。涨538.7%,创下历史新高。这对于观致来说,应该是一个全新的起点,为其树立了极大的信心。而观致汽车的高。速发展也吸引了大批经销商投资人的目光,仅6月份就与51家经销商投资人达成合作。 “当下的观致汽车正处在新时代改革开放的红利期。”宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰先生在签约仪式上表示,“未来的观致汽车将充分发挥宝能的全球研发体系优势,调整产品适应性并打造极具竞争力的全新车型,将新观致打造成为新时代中国高端品牌的新主流。” 除去签约经销商外,本次大会上观致汽车还与易鑫集团签署了战略合作协议,双方将在新零售渠道、新零售方式、汽车金融等方面展开深入合作。这意味着,在传统渠道加快布局的同时,观致汽车也在积极探索汽车新零售,实现传统渠道与新零售两条腿走路的模式。今年初,观致汽车制订了全年8万辆的销量目标。按照本次的签约规模,如每家经销商均能实现月销60台观致汽车,仅本次签约。的51家经销商就能实现月销3000余台。据了解,未来观致汽车将以更快的速度、更大的规模与新入网经销商。共同举办集中签约活动。新入网经销商加上现有经销商和新零售渠道的全面发力,观致汽车能否实现并突破全年8万辆的销量目标还是值得期待的。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

          据海淀法院公告,滴滴顺风车事件案件颇多。2015年发生1起滴滴顺风车司机。将乘客殴打致轻伤的案例;2016年发生1起顺风车司机劫杀女乘客,这两年期间。共发生3起顺风车司机强奸、猥亵案件。海淀法。院表示,“滴滴平台所衍生的刑事案。件数量,远高于为公众知悉。”

          国家能源集团对这个氢能的事情比较关注,实际上就是说和氢车氢能应用关。注比较多,以前开会讨论的时候,无论是你采用哪。种制氢的方式现有和我们业务关系都比较大,从煤制氢也OK。

          可以说,这场发布会让“汽扯。扒谈。”对宝骏有了一个崭新的认识,没有了以往的低调,而是换了一身行头,盛装出发。

          瑞萨(Renesas)电子公司日前发布了RL78/F15低功耗16位微控制器(MCU)。可用作车身控制模块、车载空气调节器、车辆电动座椅等的控制系统,产品性能得到了大幅度提升。作为RL8。7系列微控制器的组成。部分,RL78/F15属于一款多功能性产品,把行业领先的低功率消耗、高速处理性能和。控制器局域网络(CAN)通信整合在一起,能够独...

          在一份电子公告中,福特汽车表示,将维持进口福特以及林肯车型5月降价后的价格。“政府之间密切合作,降。低而非提高贸易壁垒是非常关键的,”福特写道。通。用汽车则表示“本土化生产是其经营哲学。基本上所有在中国销售的通用车型都在中国生产,而几乎所有零部件也是分包给中国本土供应商的”。

          李庆文认为,以锡柴为核。心组建的一汽发动机事业部是一汽集团改革的。重。要成果,也是一个正确的选择。这在国内的汽车集团中是先进者,这种资源整合一定会发生好的“化学反应”。

          多少奋战在一线的汽车人用青春和心血将60年前民族对汽车产业的向往与雄心塑造成传奇与荣光。从1978年的14万辆到2018年的3000万辆,是他们用实干和进取,把轿车送入亿万中国家庭,将汽车产业铸成国民经济支柱。在2018年改革开放40年之际,中央电视台财经频道借“改革开放40年·致敬中国汽车人物”盛典致敬对中国汽车领域做出贡献的中国汽车人物,传播中国汽车人物故事、致敬中国汽车人物追求卓越、奋勇不息的精神、助力。中国汽车产业新发展。汽车界重磅级大佬罕见同框6月30日,央视财经频道改革开放40年·致敬中国汽车人物盛典在北京举行,中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄、中央广播电视总台央视分党组副书记、副台长魏地春、中国汽车工业协会会长、东风汽车集团有限公司董事长竺延风、中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊、 广州汽车工业集团有限公司董事长曾庆洪、华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民、长城汽车股份有限公司董事长魏建军、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、浙江吉利控股集团董事长李书福、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹、中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国汽车工程学会理事长李骏、中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁、中国机械工业集团董事长任洪斌以及数千名汽车行业权威专家、企业代表、汽车行业一线工匠、近百名媒体代。表,共同见证了活动的隆重启动。本次改革开放4。0年·致敬中国汽车人物盛典邀请汽车产、学、研,以及相关媒体精英组成了权威的“推选委员会”,同时对社会各界发起了一线汽车产业人物的众筹,最终通过推选委员会投票、网友投票等方式,推选出了40年中,对中国汽车产业发展起到重要推动作用的人物们。盛典也专门设置一个环节,向广大一线汽车产业人致敬,出席盛典的代表将来自各企业众筹人物。多种创新形式致敬中国汽车人物盛典以多种创新形式向中国汽车人物致敬,一段原创朗诵《40年,他们让中国汽车梦想成真》拉开盛典序幕,接下来,时代报告剧、人物故事讲述等多种创新形式还原40年历史中几代中国汽车人物故事,幕后团队历时3个月走访拍摄近百位汽车产业人物,梳理总结改革开放40年中国汽车人物幕后故事,集中。向社会各界呈现中国汽车人对中国汽车产业追求自主、奋勇不息的深切情怀。中国汽车之父故事动容全场有人说中国的汽车工业有多少个故事,饶斌这两个字里就有多少的内涵。饶斌这个名字在中国的汽车工业发展历程当中有着特殊的光芒,很多人对他都有着特别深的一份情感。他是一汽、二汽的创立者,中国百姓轿车生活的奠基人。他不遗余力燃烧自己,为中国汽车工业开创出一片天地,并将这片土地上耕。耘出来的果实悉数献给他深爱的祖国。他用自己的人格魅力,开创了中国汽车工业的魅力。他受命于一穷二白的年代,却奉献出一个五彩的汽车工业。盛典现场,当我们向中国汽车之父饶斌致敬时,全场为之动容,部分观众潸然泪下,致敬把一生都奉献给汽车行业,让汽车走进千家万户的中国汽车工业的奠基人饶斌。全场起立致敬中国汽车一线工匠盛典现场,中国汽车领域的匠人们集体亮相,他们默默无闻,但却用自己的小梦想编织着中国汽车工业的大梦想,他们紧密协作耕耘在中国汽车行业的各个领域,他们就是在一线默默守护着中国汽车匠心和品质的英雄们,致敬到这里,全场观众共同起立致敬中国汽车一线工匠。几代中国汽车人关切中国汽车行业未来前景晚会中,93岁的原中国汽车工业公司总经理、原第一汽车制造厂厂长李刚先生老一辈汽车人来到了现场,他讲述了耿昭杰、饶斌等老一辈的汽车人,为汽车行业付出了大半生的故事,其实,他们牵挂的不仅仅是一份事业,更是国家的未来,在现场老一辈汽车人传递了他们对汽车行业的热爱,表达了对于中国汽车那份热切的情感,同时也表示了遗憾和殷切希望,希望后来者能够让他们那一代没有实现的梦想变成现实,很期待后来者的辉煌和精彩。汽车“疯子”李书福也来到现场,他表示,我们要让中国汽车跑遍全世界,而不是让全世界的汽车跑遍全中国!这是我们美丽的追求!北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为,汽车行业正如习近平总书记所讲的这句话“改革没有回头路”,就像汽车一样,上了高速,勇往直前。汽车大佬们表达了他们对汽车的梦想并发言致敬第一代中国汽车人物。晚会还未结束,就收到社会各界、汽车大佬、行业权威专家对中国汽车人物评选活动的一致高度好评,并希望这样的评选能够延续,让后来者传承中国汽车人精神,传递中国汽车人梦想至关重要。中国汽车人用行动自主打造中国的国之重器;他们用实力出口中国汽车到世界舞台;他们努力在世界汽车工业的榜单上写下了中国的名字,让汽车进入了亿万普通百姓的家庭。他们将中国汽车产业从无到有,一跃成为国民经济的重要产业。本次盛典汇聚中国汽车行业的精英领袖,更凝结中国汽车产业的智慧与汗水,旨在向全社会传播汽车产业故事、展现中国汽车人对汽车产业贡献、更展现中国汽车人物自强不息的“中国梦”。据悉,本次盛典将于7月8日21:15在央视财经频道播出。

          SUV插电式混合动。力概念车的整体设计。两者最明显的区别在于前大灯的设计,新车前大灯采用了一体化竖直设计,让。车头时尚感更强。前大灯在近光灯和黄色转向灯中间的一。条白色“灯眉”十分显眼,但目前还不清楚这条灯眉具体是大灯内建镀铬装饰还是作。为日行灯使用。此外,LOGO上方的中网镀铬饰条延续到大灯中间,让车头的整体。感更强烈,同样展现了未来感。 新车的侧面设计也是亮点颇多,前后巨大的轮拱是其设计特色,进一步彰显出了新车的力量感和肌肉感。车尾方面,新车整体设计较为饱满,后尾灯组造型独特。独创的“C”字形尾灯是车尾最显眼的设计,有非常高的识别度。后保险杠两侧排气有望根据车型的不同而实现不同的功能。 技术方面,观致2未来将推出燃油和纯电动两种动力的车型。此前观致曾推出过名为观致3 Q•LECTRIQ的纯电动概念车,这款概念车百公里加速仅为7秒,最高时速180公里。同时它的最大续航里程可达350公里并可完成1小时80%的快速充电。

          10月21日,世界智能网联汽车大会在北京落下帷幕。在闭幕仪式上,北汽集团与采埃孚、博世、海拉、松下、科大讯飞、百度等12家企业签署智能网联战略合作协议,在智能网联汽车技术及产品领域展开全面深度战略合作。 北汽集团智能网联全球战略合作伙伴签约仪式此前,在18日举行的世界智能网联汽车大会主论坛上,北汽集团董事长徐和谊已发布北汽集团智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略,宣布将聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通等战略重点,加强高性能传感器、域控制器、计算平台、自动驾驶系统、高精度地图等产业链布局。通过加强开放合作,携手国内外合作伙伴,建立围绕智能网联技术的全价值链的朋友圈,致力于全球优质资源的整合和协同创新模式的建立,构建开放、共赢的智能新生态。根据协议,北汽集团将与12家合作。企业在自动驾驶、车联网服务及运营系统、人车交互、智能语音、云平台、出行生态服务及用户体验服务优化等方面展开持续深化的合作,与合作伙伴联手开启新的合作之门、发展。之门,布局智能网联汽车技术前沿,共赢出行新时代。当前,汽车。产业链正在与信息、通讯、互联网等产业链发生深度融合,形成史无前例的全新产业生态。在此大趋势下,整车企业、零部件厂商、互联网科技巨头、新技术和新模式初创公司纷纷加入这场前所未有的。开放合作大潮中来,以跨界合作等方式共同分享智能网联汽车巨大的创新空间和广阔的市场前景。

          15家企业的现状扒完,笔。者发现企业间发展差别巨大,正规军已。经达到百亿。规模,销量位居全球首位,而另一面,个别企业此前鲜少听闻,此后没有动静。未来会因为没有落实产能和产品被吊销资质,还是成为新一轮僵尸企业?笔者持续关注。

          动力部分,它采用了来自于宝马M4的S55系列3.0升。双涡轮增压直列六缸发动机,拥有410马力(302千瓦)的最大。功率,550牛·米的最大扭矩,相对标准版提升了40马力和85牛·米。此外,宝马M2雷霆版双离合车型的官方0-100km/h加速时间为4.2秒,比标准版快了0.1秒。

          滴滴方面,据不完。全报道,2017年4月,软银向滴滴投资。50亿美元;9月从阿里巴巴购买了5%股权,12月又投资了30亿美元,报道称,9月交易后总持股就已经达到20%。而今年滴滴。负面缠身上市延迟,不少D轮投资人转让原始股,接盘的还是软银。所以。目前软银占股多少笔者难以说清,投资额保守估计也在100亿美元规模。

          目前针对网约车市场乱象的监管趋严。曹一作 新华社发自2016年七部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以来,全国已有200多个城市陆续出台网约车管理实施细则。随着规则细化,执法趋于严格,一些城市打车难、约车难现象重新出现。在网约车发展过程中,如何平衡监管与市场需求,引起各方关注与思考。多地又现“打车难”几天前从青岛乘坐高铁来北京旅游的小周,发现她再也不能像以前那样在高铁上就提前用网约车应用程序约到车,她被提示前面有近200人等候,出站后又发现等出租车的队伍排起长龙,半天不动。小周也许不知道,她的经历正是当前打车难的一个反映。近期以来,多地都开始严格执行网约车管理细则,加大了对非法运营车辆的查处力度。在北京,《北京市查处非法客运若干规定》正式生效后,非法进行网约车运营的组织和个人,将受到罚款、扣留驾驶证和车辆,并将违法行为主体纳入信用信息系统等处罚。在山东省济南市,网约车管理细则要求网约车主必须满足平台、车及人“三证齐全”才能接单,而且加大了对人流量密集区域非法运营车辆的检查,将根据违法情节和次数对非法运营驾驶员处于5000到3万元罚款。随着管理趋严、处罚力度加大,不少之前打“擦边球”或者没有运营资格的网约车主陆续退出网约车行业。这在客观上使得网约车数量大幅下降,由此也使得打车难现象增加。虽然监管是为了维护市场秩序、保证乘车安全,但打车难以及加价接单等增加了乘客的成本,引起部分市民不满。创新监管是考验从目前多地出台的网约车管理细则看,不少地方都在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的基础上,结合本地实际情况,做了诸多细化,同时也增加了不少规定。有些规定从推出开始,就受到市场质疑,其中最受争议的是要求司机拥有本地户口本地车、对运营车辆规格进行规定,此外,还有些地方要求网约车车辆性质改为运营、对司机进行内容复杂的考试等。中央党校副教授张效羽指出,网约车的一个特点就是用低成本实现更大规模的服务。设置过高的、繁琐的市场门槛,人为地抬高成本,实际上是在扼杀创新。因此他认为,对网约车业态应进行进一步的监管创新,更积极拥抱市场和民意。也有专家认为,对网约车这种新兴经济形态不能简单以出租车逻辑来管理,照搬出租车管理规定。这对于监管者来说,是很大的考验。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对规范网约车发展、保障乘客安全等具有非常重要的意义。但对于快速发展的网约车,其中一些问题如用户信息泄露、大数据杀熟、乘客投诉难等,还需要相关部门在。发展中进一步创新监管来推动解决,而不能仅靠一部法规来包打天下。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为,更好地平衡管控和更好地提供服务是一个问题的两个方面。监管部门需要给网约车一个过渡窗口期。管理不能太急。同时也要推动出租车和网约车的融合,在新兴产业和传统产业之间形成良性。竞争新局面。规范发展是正道“野蛮生长”的网约车必然要走上规范发展之路。未来,网约车将是城市公共出行必不可缺的工具,因此,相关部门、网约车平台需要从大局着眼,更好地引导行业规范发展。日前,交通运输新业态协同监管部际联席会议第一次全体会议指出,交通新业态的监管将坚。持包容审慎的监管理念,“既制定规则、当好裁判,维护好市场秩序,又积极鼓励创新,培育发展新动能”。同时,“坚持安全稳定的监管底线,强化风险管控,坚决遏制安全生产事故发生”。“约车难背后的本质还是新经济和传统经济的冲突,更深层次涉及公共治理体系问题。如何避免政策制定过于任性和随意,如何避免征。求第三方和公众的意见走过场,是公共政策制定科学化、民主化面临的挑战。”清华大学公共管理学院院长薛澜认为,监管部门需要更多地听取社会和公众的声音,对监管政策对行业发展的影响进行客观评估和深入论证。(陈琴 朱亦祺)

          虽然特斯拉Model S受到杂志和评论家的广泛好评,但是Elon 。Musk并不满足。他为了拓展。潜在客户,给Model S加入高性能选装包,并许诺将在未来推出针对门童泊车的安全驾驶模式。现在有传言说,Elon Musk还要在明年发布全轮驱动版Model S。 之前已经确定的是特。斯拉要在明年推出一款名为Model X的SUV。它标配全轮驱动,共享许多...

          宝马集团预期,中国新能源汽。车市场将保持强势增长。为此,作为电动出。行的引领者,宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。

          如果车辆不再需要司机。那么在行车过程中,车内的乘客都能做。些什么?谷歌和亚马逊已。经想象出了无数种可能性。沃尔沃近日发布了四个概念:卧舱、移动办公室、起居室以及娱乐室。针对卧舱还特别设计了一种顶盖,这种顶盖可以替代安全带的作用。

          所以,这是随着政策与产业,看行业的,不是光一个企业可以决定。的。所以投入比例,研发是比重的,包括刚才谢院长跟大家分享的,在很多纯电方。面的数据,比如说用纯电的消费者充电时间,是消费者可以考虑的。第二,电池适应温度也是消费者考虑的。另外,电池整体的续航里程,能够带来的续。航里程,带来的里程焦虑解决了多少,他总感觉续航里程越长,觉得自己的安全系数越高。第四方面,就是电池的使用衰减。这是电动车消费者使用的四大痛点。电动车研究院着重在技术上做到行业领先,其他电池成本,不是我们一家来决定的。这是根据整体的规模,行业成本的下降,包括使用环境的提升而带来的。所以,这是我们在目前根据综合的评断之后,所以在车型的投放上占比是不同的,但不意味着我们在纯电领域,研发上不重视,我们很重视,我们专门有一个电动车研究院,就是专。门研究电动车的。

           。 按。照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将于2018年4月25日在北京缓解拥堵网站公布。

          此外,需要强调的是。特斯拉私有化所需要的大多数资金将以股权融资的形式而非债务融资,这意味着。与常规公司私有化时常用的杠杆收购结构不同。因此,马斯。克认为,有报道称需要超过700亿美元才能使特斯拉私有化,严重夸大了实际所需的资本。420美元/股的价格只适用于选择获利套现的特斯拉投资者。马斯克预估:大约将有2/3的现有投资者将在私有化后继续持有特斯拉,即收购成本可能只需200亿美元。

          对于此时的铃木汽车来说,印度市场的确是最好的归宿。而对于收购长安铃木的长安。汽车而言,除。了是维持自己的产量和产品线,或许也在期待着铃木的苏醒。

          伴随着一汽集团改革不断深入,一汽红旗也再次出现人事变动。5月28日有消息称,任职未满半年的一汽红旗常务副总经理高放已经离职,接替高放职位的是来自长安集团的陈旭。目前陈旭已正式上任。截至发稿,一汽红旗方面并未对此传闻回应北京商报记者的采访,但一位不愿具名的业内人士表示,目前红旗刚刚推出新车型,正面临转型的考验。此次人事调整,一汽集团针对红旗品牌的调整将再次展开。高层生变事实上,此次陈旭出任一汽红旗销售公司常务副总经理,并非是今年一汽红旗的第一次人事调整。早在2017年,一汽董事长徐留平就展开了大范围的人事调整。2017年9月,徐留平将况锦文调任为一汽总经理助理兼红旗营销服务部部长,并于2018年1月正式出任一汽集团总经理助理、红旗销售公司总经理。今年1月8日,红旗品牌战略发布会前夕,高放被徐留平从一汽丰田副总经理调至一汽红旗销售公司,担任常务副总经理职位,分管市场、品牌及产品规划。5月5日,高放还曾在红旗H5上海区域上市发布会中致辞。并没有迹象表明他即将离职。据了解,在合资车企领域,高放在一汽丰田任职时间将近15年,2017年一汽丰田全年累计销量达到69.3万辆,同比增长5.2%,超额完成年初既定的67万辆销售任务。另一方面,此次出任一汽红旗销售公司常务副总经理的陈旭,在汽车营销领域也具有丰富的营销经验。陈旭于2012年1月任职长安福特销售公司常务副总经理,2016年7月调任中国长安集团综合管理部。在他供职长安福特的五年间,长安福特从年销30万辆跃至80多万辆,营销网络从300多家扩展900多家,实现高速增长。对于高放离职的原因,一汽红旗相关负责人并没有给出回应,但业内人士认。为陈旭出任一汽红旗销售公司常务副总经理,可能是一汽集团为提振红旗销量作出的决定。2017年9月,徐留平的老部将长安铃木原常务副总经理况锦文被调来主导红旗未来发展,而同为长安系的陈旭,此次接替高放也是为了与况锦文搭档,更快地提振红旗的销量。按照一汽集团发布的新红旗品牌战略,2020年红旗品牌销量要达到10万辆的目标,而2025年将达到30万辆,2035年将达到50万辆。改革加深作为一汽改革和红旗振兴的掌舵人,自2017年8月执掌一汽集团以来,徐留平便多次在公开场合表达了对红旗的重视,他一度表示,红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌。此前,借鉴、合作、冠名成为红旗重要的发展路线。业内人士指出,随着品牌的独立,红旗也正在努力做出改变,但是研发效率低下、销售渠道单一、内部创新力不足始终困扰着红旗品牌的发展,为了复兴红。旗品牌,一汽集团投入了上百亿元资金,但年销量仍不过几千辆。汽车行业分析师贾新光指出,此前红旗是党政干部用车的品牌形象根深蒂固,普通消费者很难感兴趣,因此在消费市场不受认可,而取消公务车之后,红旗车原市场也大大萎缩。去年9月,上任仅一个月的徐留平便拉开了改革大幕。11月,红旗相关资产和业务彻底从一汽轿车剥离,为复兴大计做进一步准备。2018年4月,一汽与拜腾签署合作协议,业内普遍认为此举是为未来红旗纯电动汽车“借用平台”。在定调平民化路线之后,红旗以14.98万元的起价开始贴近市场化。今年5月,一汽集团下发通知,决定成立红旗小镇事业管理部,加快“红旗小镇”战略任务发展和落地,负责组织制定并落实“红旗小镇”发展规划、建设策略、业务发。展措施。徐留平曾表示:“‘红旗’品牌目标客户是‘中国式新高尚情怀人士’。”对此,徐留平明确了红旗品牌的目标:在未来的10-15年内,一汽要把红旗品牌培养成为中国第一、世界著名的品牌。从销量上说,2018年红旗将在过去年销量只有两三千辆的基础上增长10倍,达到3万辆;争取通过7、8年的努力,到2025年实现30万辆的年销量、增长100倍的目标。任重道远为了实现红旗复兴的目标,一汽集团做了一系列工作。作为新红旗战略的重要组成部分,完善的渠道成为红旗品牌发展的关键因素之一。从今年1月8日发布全新红旗品牌战略后,在过去的106天,红旗已经建成开业62家红旗体验中心。伴随着红旗H5上市,红旗天猫旗舰店、红旗云店也同期开通,开启了红旗品牌线上线下相结合的创新市场模式。此外,2018年内将有超过100家红旗体验中心落成,到2020年,这个数字将变成170家。按照计划,红旗不会与一汽轿车现有的产品并网销售,而是采取“红旗会馆+城市品鉴中心+4S店”的渠道模式,旗下产品将享有4年/10万公里品质保障。从操作层面来看,这将大大增加运营成本。北京商报记者采访北京红旗4S店后发现,销售人员表示,H5目前销量良好,不过不同款车型之间销售量差异明显,多数车型可以提供现货,但有些车型目前现货紧缺。对于2018年红旗销量达到3万辆的目标,一位不愿具名的专家表示,红旗“高大上”的形象已经开始向平民化转变,目前自主品牌面临的最大问题是品牌力不够,而红旗在品牌力上反而是有优势的。在全新品牌战略引导下,未来新红旗家族将推出四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。值得关注的是,作为红旗复兴的重要环节,红旗还将建立“智能出行生态圈”,打造“新红旗绿色智能小镇”等布局大出行。一个未经确认的消息显示,一汽红旗销售公司副总经理唐宏将调任开开出行,职务尚未公布。对此,一位业内人士表示,无论从国家的要求还是汽车行业本身发展的规律来看,红旗改革都势在必行,而改革的方向就是能够更加市场化。从去年9月红旗的机构调整方案开始,此次人事调整也表明了一汽红旗眼下的这场改革已经进入攻坚战阶段。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

          日前,从国内媒体处获悉,奥迪Q2L炫灰限量版开启预售,预售价格为22.68万元,共计666辆,购买限量版用户可享受专属外观套件、订金抵扣车款以及有机会前往上市发布会现场等专属权益,用户可在奥迪天猫旗舰店等电商平台进行预订。外观。方面,奥迪Q2L炫灰。限量版车型主要在外观上与普通版有所区。别,在前进气格栅、前后保险杠底部、轮眉、轮圈、侧裙、C柱处配备专属黑色套。件,同时提供隐私玻璃,车身颜色为独有的纳诺灰。动力方面,限量版车型搭载EA211 1.4T汽油发动机,最大功率为13。1马力,峰值扭矩为225牛·米。传动系统方面,匹配7速双离合变速箱。(消息来源:汽车之家)

          “传统车企围绕新技术做一些调整也不是很困难,但新势力企业里面跑出个两三家来,也完全不是问题,但竞争肯定非常剧烈。&r。dquo;罗兰贝格与21世纪经济报道联合发布的《。新趋势下的车企。未来竞争力报告》(以下简称《报告》)中,罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑贇说。

          有业内分析人士。指出,虽然能够做到提前交付,但是这不等于未来不会发生类似自燃等。安全隐患的问题。在市场的试金石当中,威马汽车能否成为新造车势力的一哥,很快就能见分晓。

          从2017年末到今年初,福特一直大事不断。自去年12月福特与众泰合资成立众泰福特并与阿里集团在新能源和智能网联领域牵手合作后,今年1月29日在职仅五个月的福特中国CEO罗冠宏宣布离职,紧接着2月21日福特又公告称执行副总裁兼北美区总裁拉杰。•奈尔因 “不符合公司的行为守则”离职,不到一个月的时间内,福特全球两大核心市场相继“换帅”。此外自2016年连续20个月未推新车后,2017年福特在华销量近120万辆,同比下降6%,甚至被吉利超越。连续多月未推新车、销量明显下滑、人事大变动……面对这些变化带来的考验,福特当下采取的发展战略和应对措施受到业内的关注。 福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车(中国)有限公司董事会主。席兼首席执行官傅礼德日前,有消息称福特又有新动作,福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德将与长安汽车董事长张宝林会面,双方将就福特在华发展再次进行磋商,重点商讨福特中国、长安福特以及江铃福特三方并网销售的相关事宜。相关报道指出,傅礼德在接受媒体采访时表示,福特将在今年4月开幕的北京车展上正式公布具体决定,在没有意外的情况下,这一举措的具体实施将在今年内落实完成。据了解,此次并网是福特中国与长安福。特、江铃福特三方共同参与,由福特汽车主导实施,福特进口车、江铃福特、长安福特三方都纳入长安福特销售渠道,由长安福特渠道统一销售福特品牌车型。未来福特进口车、江铃福特乘用车将与长安福特并网销售、统一售后服务。探险者、MUSTANG、F150猛禽等进。口车以及江铃福特撼路者、途睿欧将全部纳入到长安福特全网销售,长安福特的销售规模也将因此进一步提升。而此前,福特进口车仅在部分精选的长安福特经销商和进口福特经销商销售,江铃福特也有独立的销售服务网络。三个渠道并存,让众多消费者在购买福特时不知去处。此外,三个机构在设施设备、流程等标准上难以做到统一,造成客户体验的不同。随着并网销售的实施,三家中经销商网络最丰富的长安福特将主导并网,将进口车和江铃福特乘用车(不含全顺品牌商用车)纳入渠道后,消费者选车和售后养护将更便捷,标准的销售服务也将给消费者带来不一样的体验。有媒体指出,福特要协调福特进口车、长安福特与江铃福特三方利益,实施起来有很大难度,此前铃木想通过整合长安铃木和昌河铃木并网销售,最终以失败告终。如果此次福特能够取得成功,将开创历史成为首家实现三家公司并网销售的车企。据了解,早在去年福特汽车、长安福特与江铃汽车三方就并网销售一事初步达成共识,但围绕新渠道的主导权和组织架构等核心问题一直还在磋商之中。实际上,之前已有长安汽车和江铃汽车集团组建统一的分销服务机构的设想在推进,原长安轿车销售事业部总经理王强被任命为筹备组的中方负责人,负责与福特方面进行谈判,推进统一分销服务机构的筹建。设想的另一部分还包括将成立全新销售公司来全面负责福特在华所有的乘用车服务,包括长安福特的国产车、福特进口车和江铃福特的乘用车等。对此,傅礼德2月28日在接受媒体采访时明确进行了否认,表示目前没计划成立新公司,而是由长安福特旗下的销售公司来主导并网工作和管理。此前还有报道称,福特认为,构建统一的企业形象、品牌调性和销售渠道的“一个福特”设想有助于打造更为精简的业务结构实现利益最大化,计划将在华的长安福特、江铃福特和众泰福特三家合资公司合并,以此谋求集团规模增长。而合并三家不同规模、品牌调性的合资公司史无前例,在业内看来无疑“天方夜谭”,媒体猜测或许这正。是罗冠宏选择“离场”的原因。而此次并网销售或为福特将在华三家合资伙伴“和而为一”所打的前站。此次并网销售不仅有利于统一福特品牌在华形象,随着并网动作的深入,福特汽车在华的销售模式和运营架构也将进入新时期。傅礼得在接受媒体采访时表示,如今的并网只是第一步,福特为了更好的服务中国消费者,将会考虑更多便于用户销售和服务举措。 实际上,除了并网之外,福特也在去年底发布了最新的“中国2025战略”,表示到2025年底,将在中国推出超过 50 款福特和林肯品牌新车型,其中包括不少于15款全新电动车型,在华营业收入也计划在2025年实现50%的增长目标。福特汽车公司执行董事长比尔•福特在“中国2025计划”发布会上透露,2018年福特计划进一步优化在中国的市场、销售和服务管理,降低运营成本的同时谋求规模效应增长。不仅是销售渠道,福特还通过各种努力来尝试在降本、决策效率、质量管控流程等方面进行优化和提升以达到提升客户体验的目的。虽然福特2017年在华销量下滑明显,特别是长安福特乘用车销量还跌出TOP15榜单,但是长安福特汽车有限公司总裁何骏杰明确表示,虽然通过价格战可以暂时让销量攀升,但这种负面的做法事实上对企业并无价值。他更愿意用正确的产品、好的销售以及服务体验、好的营销和价格策略,来促进销量的稳健提升,以此实现中国市场的突破和发展。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量