足球直播 | 雷克萨斯ES将配电子外后视镜 迈向普及的第一步

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2018-10-12

。9号馆:广汽本。田、宝沃汽车、北京现代、广汽菲克、东风悦达起亚、上汽大众、上汽大通、华晨雷诺、红旗、斯柯达、。云度汽车

马自达,在中国是一个比较“尴尬”的品牌。面对体量这么大的汽车市场,马自达一共就有4款国产车型销售,即使加上进口的MX-5和CX-3,也就区区6款车型。这样的覆盖面,着实让很多马自达粉丝着急。不过最近,传出了CX-8由长安马自达国产的消息,还是给大家带来一丝希望。 很多人一眼看到CX-8,就会想到它的设计与CX-9很相似。而事实上,他们在车身尺寸方面也只是些许的差别。从数据来看,相比CX-9,CX-8在长宽高方面分别少了165mm、128mm和13mm,而轴距则保持一致。虽然这样,大家不要以为CX-8相比CX-9在定位方面要略低,其实他们是针对不同市场开发的车型而已。比如CX-8可以看做是拉长版的CX-5,因为底盘系统与CX-5基本一致,主要针对日本市场。这也就是为什么未来CX-8国产会落户长安马自达。而CX-9主要是针对北美市场,因为老美喜欢全尺寸SUV。 正如前面所说,CX-8的前脸沿袭了马自达家族脸谱,和CX-9、CX-5如出一辙,一样的家族盾型中网和横条格栅,一样的魂动之翼造型的LED大灯,非常有立体感和层次感。如果想通过前脸来辨别CX-8和CX-9,非常困难。区别只体现在细节方面,比如下包围不一样,CX-9的包围更加夸张,还有CX-9的前雾灯更小更隐蔽。 而内饰的设计,马自达依然还是缺乏创新性。整个CX-8的内饰与CX-5基本没有区别,从悬浮式的中控屏到空调和按键组的布局,都是满满的马自达风。而CX-9和CX-8的内饰差别主要就体现在空调出口有所不同而已。但是,这款CX-8还是没有避免被吐槽很多次的诟病,7英寸的液晶屏幕,还不支持触摸,这绝对是和这个大屏走天下的年代有点背离。 那。么从空间表现来看,如果单从车身尺寸方面,CX-8相比汉兰达、锐界还是具有一定的优势,至少轴距上多出100mm左右。但熟悉马自达产品的朋友都知道,尺寸上的优越,不一定能带来实际的空间感受。比如CX-5,相比竞争对手RAV4荣放、CR-V这些车型,CX-5在车身尺寸方面并不输给对手,但是内部空间方面却表现平平。主要是因为马自达的创驰蓝天发动机需要4-2-1排气布局,这样就导致整个发动机的体积要变大。这势必就需要更大的发动机舱来装下这台发动机。这就是大家视觉上的感受,马自达的车头要比所有对手的长,而这就势必牺牲了车内空间。那么这一方面,想必在CX-8上也会成为槽点。至少虽然CX-8尺寸上相比汉兰达、锐界有一定优势,但是车内空间顶多能与对手持平。 而动力方面是CX-8备受关注的地方,也有可能成为CX-8最致命的短板。目前海外版的CX-8搭载的是2.2L柴油涡轮增压发动机匹配6AT变速箱。而国产后的CX-8必然会抛弃柴油动力,采用汽油动力。马自达目前在中国市场只有三款动力,分别是1.5L、2.0L、2.5L,而且都是自然吸气的,但是海外还有一款2.5T发动机,搭载在CX-9车上。 问题来了,马自达CX-8在动力上的选择,就落入进退两难的局面。如果选择创驰蓝天2.5L自然吸气发动机,虽然这组动力在响应性、燃油经济性上有着过人表现,但是这样的动力拉动CX-8庞大的身躯,势必会很肉。但是如果引入CX-9所搭载的2.5T增压发动机,那么一定会导致价格过高而失去竞争力。所以从疆哥的猜测来看,马自达绝大可能还是搭载2.5L自然吸气的发动机,因为这样的风险还是小一些。 如果这一切产品力都能在中国市场实现,这款全新马自达SUV国产后的价格又是非常关键。很多人都说CX-8在尺寸上已经达到了中大型SUV的水平,但是正如前面对CX-8内部空间分析,CX-8竞争对手应该会锁定在锐界和汉兰达。从锐界和汉兰达的起售价来看,23万元是个门槛。那么为了与CX-5 22万元的起步价拉开一定差距,同时还得保持“尺寸上以大欺小,定位上降维错位”的战略,疆哥大胆猜测CX-8的起步价应该在24万元左右。 那么如果这一款超级颜值、大尺寸、售价亲民的马自达中大型SUV入华,能否对目前中型SUV市场给予一定的冲击?至少能否给马自达的销量给予一定的贡献? 其实,在中国,谈及马自达一直都会标榜它“叫好不叫座”。比如CX-5,这款马自达紧凑型SUV,因为车美、操控性好一直被各大媒体所夸奖,但是月销量不足五千辆的成绩,相比其他竞品对手就有点黯然失色。这其实就和马自达一直以来的产品定位有关系。相比中庸实用的消费。风格,一直主推运动操控的马自达势必不是主流,这从CX-5或者阿特兹的遭遇都能看到。那么未来引进的CX-8,这款三排座椅的大空间属性,只是对CX-5的一种补充。当时在一个非常活力的5座SUV市场,CX-5都已经非常难卖,那么放大版的“7座CX-5”能好卖吗? 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量。数据查询请点击汽车销量

至于两极分化的评价,一方面是焦点引发舆论漩涡。的双向性,也是特斯拉粉丝经济的副作用之一;另一方面则。是投资界的利益之手正在搅局。

大众汽车集团(中国)与国汽(北京)智能网联汽车研究院有。限公司将在互联程度全球领先。的中国市场开展合作。双方将本着“长期稳定、平等互利、共同发展、实现双赢”的原则,共同开发符合中国市场发展需求的智能化技术,并探索。行业标准,以推动智能网联和自动驾驶技术的进一步发展。

近日,据国外。媒体报道,丰田公司将向优步。投资5亿美元,以共同开发自动驾驶汽车,在竞争激烈的自动驾驶汽车市场追赶上竞争对手。

但伴随着市场的发展,一些现实问题逐渐暴露,其中关键是里程焦虑。但。随着动力电池等相关技术的持续提升,这方面问题已。逐渐缓解。另一个是充电难,从根本上来说,是充电设施难以满足巨大的充电需求。数据。显示,截至2017年底,国内的车桩比约为3.8∶1,距1:1的目标。还有不小差距。

上汽技术中心团队各个都是能干的人,但团队内部也需要融合、磨炼。上汽今天取得的成绩是大家协同共进的成果。在国际上,上汽已经迈出了海外。的第一步,今年是上汽在海外发展的一大丰收年,海外销。量超过五万,未来还将根据情况变化再做调整。作为上汽人,我们就是专注于产。品。专注于用户的需求,这样才能永远走下去。

弗罗里希表示,在。电池方面,宝马正采取一项策略,旨在确保拥有。比竞争对手更低成本的电池,部分方法是控制其电池制。造合作伙伴的原材料供应。

当然,国内整车企业大力投入新能源的时间不是很长,也要有。一个学习的。过程。目前国内新能源汽车做得比较好的可能是比亚迪、上汽、吉利等几家企业,但这些企业基本上也是基于他人资源做起来的。所以必须要有紧迫感,要抓紧把几块核心技术做起来,同时要把整。车集成技术不断提升。总体来看,和零部件企业相比,我国整车企业尤其应该投入更大的力量,承担更大的责任。

日前,我们从宝马官方获悉,新款宝马2系旅行车、新款宝马2系多功能旅行车(进口)正式上市,两款新车的指导价区间分别为22.48-29.48万元和26.98-30.68万元。新款宝马2系旅行车 指导售价车型售价(万元)218i时尚型22.48218i领。先型24.48218i尊享型运动套装26.48220i豪华套装 (可选装运动套装)29.48 58车 www.58che.com新款宝马2系多功能旅行车 指导售价车型售价(万元)220i领先型 (可选装M运动套装)26.98220i尊享型运动套装(可选装豪华套装/M运动套装)30.68 58车 www.58che.com外观方面。新款宝马2系旅行车外观升级后愈发时尚运。动,增大的双肾型进气格栅让整个车身前部更具视觉张力。全新的六边形大灯目光犀利,218i领先型及以上车型配备LED光源大灯组。尾部,220i车型上配备的双边共两出式排气尾管直径由75毫米加粗至90毫米。此外,除218i尊享型运动套装外,220i豪华套装车型也可选择运动套装。而针对218i领先型及218i尊享型运动套装车型,原有的黑色车顶行李架及侧车。窗框架被更具质感的银色高光镀铬材质所取代,搭配新增的两款17寸铝合金轮圈,更为前卫运动。内饰方面,新车主要针对科技配置进行升级。8.8英寸高清中央触控屏搭配最新一代iD6显示技术,其悬浮卡片式的菜单简洁明了并且支持自定义设置,同时搭载无线Apple CarPlay。BMW云端互联能够实现目的地共享和出发地点通知,自然语音识别系统(NLU)通过对中文语言的深度优。化,能够听懂聊天式的请求而无须刻板的语音命令,不仅如此,这套系统还能根据使用者的语言习惯不断自我学习。同步上市的还有两款进口新款宝马2系多功能旅行车,两款车型均可选装专属定制的M运动套装,220i尊享型运动套装还可选装豪华套装。新车采用三排座椅的设计,可满足7人乘坐。动力方面,新款2系218i、220i分别搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机可选,其最大功率分别为136马力和192马力,传动方面分别匹配6速手自一体及8速手自一体变速箱。

丰田将燃料电池汽车看做是燃油车测终极可代替方。案。认为冲燃气的时间会比充电时间会节约很多,而氢燃料电池汽车和纯电动汽车都可以达到清洁空气的目的。

实际上不仅仅是知豆,今年的。微型电动车基本都出现了暴跌,以去年电动车销量冠军北汽EC180来说,去年销量高达78079辆;到了今年5月,EC系列。还售出了12624辆,成为全球冠军;但是。6月,库存基本被清理一空,仅售出3辆。

帝豪GS 6月。销量达14044辆。1-6月累计销量达82584辆。此。外,作为吉利汽车旗下的合资自主品牌,领克做出了贡献。领克01在6月份销售9247辆,1-6月累计销售46252辆。

在同级别混动车型中,雅阁锐·混动是极少数在强调节油的同时又十分注重驾驶乐趣。的车型,“SPORT H。YBRID”也成为它的专属名片。而这其中的“SPORT。 ”相较于强劲的动力输出来说,它更注重的是参与感和成就感,即使在节油模式你依然会乐在其中,这也是它与多数混动车型的不同之处。

今天的北汽集团已建立起涵盖整车及零部件研发、制造,汽车服务贸易,综合出行服务。金融与投资等业务的完整产业链,实现了向通用航空等产业的战略延。伸,成为国内汽车产。业产品品种最全、产业链最完善、新能源汽车市场领先的国有大型汽车企业集团。

车尾部。分,C60还采用了内含LED灯带的尾灯组、大角度倾斜的尾窗、双边共两出式排气及厚重。的下包围等,协调的比例和丰富的设计元素令尾部看上去充。满运动感。

新车在设计上尽量降低座椅布置以保证了充裕的车内空间,并将把A。柱向前延伸,尽。力压低车顶尾部线条,取消传统SUV的车顶行李架,使整个车顶犹如张弓之势,勾勒出穹顶弧度的轮廓。更符合空气动力。学的姿态,打造出都市动感活力。

虽然秦Pro燃油版特别是DM插电混动版有着不错的动力表现,但这套动力总成还是基于。上代车型。甚至是电。池组容量也没有半点增加。

安庆衡表。示,长安、上汽、吉利、广汽等全国各大车企,积极布局智能网联。汽车,发布产品智能化长远计划,迎接汽车智能。化时代的到来。

全新一代牧马人前进气格栅仍沿用经典的七孔式设计,只是在细节之处有所调整,相对于老款平直的前。脸,新款在格栅部位做了一个圆润的小折角,使前脸看上去更加精致。另外,两。侧大灯内还。加入了LED光源,并融入了圆形日间行车灯,增加时尚感,前保险杠上配有拖车钩。

这个。数据表明市场缩水。的进程在加速。七月份的数据是同比下降5.4%,而六月份是3.7%。目前整个行业陷入担忧,缩水的趋势恐怕会在接下来的几个月越来越严。重。

日前,我们从北汽官方获悉,全新一代绅宝X55将于2018年第三季度正式上市。新车在外观方面较现款车型有了较大的改变,采用了北汽绅宝全新的设计语言,未来该车将搭载一台由北汽自主研发的1.5T涡轮。增压发动机。外观方面,新车较现款车型有了明显变化,运用了名为“Offspace”的最新设计语言,前脸六边形式的进气格栅更加大气,搭配两侧造型犀利的头灯组,提升了层次感的同时视觉效果更时尚。尾部,粗壮的镀铬饰条将车尾分为上下两个部分,具有设计感的尾灯提升了车尾的辨识度。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4480/1809/1680mm,轴距为2665mm。车。身长度和轴距分别比现款车型增加了75mm和15mm。内饰部分,新车的中控区域进行了全新设计,其档次感有所提升,新车配备了三辐式多功能方向盘,还有时下流行的悬浮。式液晶显示屏。而北汽LOGO形状的空调出风口则非常新颖,其。下方的空调及多媒体控制区域可以看出借鉴了奔驰品牌车型的设计风格。动力方面,预计新车将搭载北汽自主生产的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150马力。

陕西地处“一带一路”核心区和国家地理几何中心,覆盖西北、西南巨大消费市场的同。时,发挥地处欧亚大陆桥中央,打。造内陆改革开放新高。地和桥头堡优势,成为中国汽车产业走出去的重要战略支点。“十三五”阶段,陕。西省计划以“陕西2025”八大工程为抓手,围绕“一带一路”国家战略,建设融入全。球产业链、供应链、价值链的国际产能合作中心。

有一件事是肯定的:特斯拉非常排斥员工离职。特斯拉的麻烦事已经够多了。长期以来,特斯拉一直在为Model 3的产能问题而烦恼。而。马斯克。本人在八月份对外宣布将特斯拉私有化。之后又反口,给市场造成了恐慌。此外,马斯克近期个人行为也多有失当,让外界。对特斯拉的真正处境存疑。

对于当下的汽车企业来说,整体来说赚钱都不是那么容易了,所谓的汽车暴利时代已经结束了,原因很简单,对于主要的汽车销售市场来说,汽车品牌相对较多,竞争白热。化已经是一个公开的事实,所以越来越多的汽车企业为了更好的维持市场地位和利润,就不得不在产品定价中更多让利于消费者和终端销售,所以利润被逐渐摊薄也是不得已而为之,但是汽车单品的利润被摊薄,却未必意味着供应商们会充分的为汽车厂商们“着想”,以下这些国际汽车供应商巨头,可以说是常见于绝大多数汽车的配。件单,某些汽车企业甚至被零配件供应商“绑架”。1、 德国采埃孚(ZF)作为全球最著名的零部件供应商,采埃孚供应的汽车巨头们来头都不小,可能很多朋友都认为采埃孚是一家专门供应汽车变速箱的企业,这。显然不是,只不过采埃孚的变速箱名头更大而已,包括宝马/奥迪的纵置8AT变速箱,Jeep、捷豹路虎、本田等品牌使用的横置9AT变速箱。同时采埃孚在中国的上海、张家港均建有生产基地,不仅仅包含变速箱的生产,还包括电动助力机构等其他汽车部件,名声在外! 2、 日本爱信可能对于这两年的中国品牌来说,爱信让它们又爱又恨,爱信是目前很多中国品牌为提升产品行驶品质采购变速箱的首选对象,很多中国品牌产品都采购爱信的6AT变速箱作为自动变速箱主力,但是爱信变速箱在全球供应商体系中的地位是相当重要的,很多日系品牌都将爱信变速箱作为主要采购对象,比如丰田。 当然爱信的业务范围很广,但是变速箱产业对于中国很多企业来说意义重大,之前有传闻,某中国汽车的中大型SUV产能上不去,就是某日系品。牌竞争对手授意爱信,压缩给该品牌的变速箱供应,从而打击同级别竞品,可见爱信变速箱的可替代性还是相对比较小的。爱信目前已经在中国市场开启合资生产,之前与吉利、广汽、一汽等分别建立了变速箱合资工厂,未来在爱信在中国市场的产品布局或许更加宽广,那些没有变速箱生产和调校能力的企业,或许都将投入“爱信”门下,被爱信扼住喉咙。 3、德国博世博世这家汽车供应商的体量之大,可能超乎很多人的想象,在过去的2017年,博世位列世界500强第76位,算是得多汽车产业链中的最重要环节。最近两年时间,可能大家注意的都是博世的安全系统,比如刹车片、ESP系统等等,但是博世覆盖的范围是相当的宽泛,汽车部件在总收。入中的占比并不高,博世在工具工程车领域、电驱动领域相关部件的地位,也是相当重要。 在汽车部件领域,博世的主要业务范围除了蓄电池、火花塞、制动部件、传感器、起动机、发电机等传统汽车部件,还包括最近两年刚刚兴起的自动驾驶相关部件,并且已经成为很多汽车厂商的采购对象,博世应该算是汽车行业中比较低调的一位,但是实力绝对不容小觑,甚至可以说可能控制很多汽车企业的产品推出效率。4、美国博格华纳博格华纳是全球最著名也是为数不多的全领域汽车供应商,也就是说博格华纳的供应范围包含了汽车产品的几乎所有零配件,博格华纳如果自己想做汽车产品,仅靠自家的零部件,就能攒出一辆汽车,只不过汽车的外观内饰需要请专业公司来做。博格华纳的主要经营方向是动力总成和传动系统,包括发动机、变速箱、四驱系统、涡轮增压器等等。其中很多中国品牌都会采购博格华纳的6速双离合变速箱,而长安等体现自主品牌也采购博格华纳的四驱系统和涡轮增压器,长安CS95就用到了这两件部件。目前博格华纳是很多中国汽车企业的供应商。总的来说,这些全球汽车供应商巨头都算是低调的富豪,和汽车厂商们各种高烈度竞争不同的是,这些汽车供应商的客户相对比较固定,而且利润并不低,所以对于很多汽车企业来说,能够用到这些供应商的部件,甚至可以成为一种噱头写在广告版上,这就是这些供应商的厉害之处,自己不需要怎么做广告,汽车企业上门送钱的同时还免费做广告!

 。 事实上,自今年5月份FF 91从美国运抵北京后,始终未在公众场合展出亮相。目前,已下单用户和意向VIP用户也只能在签署保密协议的。前提下,方可鉴赏FF 。91的实车。

东风汽车去年全年实现销量412万辆,其营业收入和利润分别增长约。12%和8%,高于行业整体水平。在今年年初的。工。作会上,提出2018年经营目标为:高质量跨越450万辆;增速跑赢大市;效益持续提升。数据显示,今年上半年,东风汽车集团乘用车销量达到158.17万辆。其中,东风有限累计销售新车71.08万辆,同比增长11%。

2014 年 11 月,总部位于上海,首款。面向消费者的车型 ES8 已上市(补贴前指导价区间为 44.80 - 54.80

GT将搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统,由永磁电。机与微型涡轮增程器组成,还将配有制动能量回收系统等。预计最大功率可达600千瓦。从SUV到超跑,正道发布的概念车。确实已经不少了,何时能够实现量产,目前还没有准确的日程信息。 在今年的日内瓦车展上。PAL-V公司宣布会发布一款“飞行汽车”,名为“PAL-V

莱伯。特解释道。“每辆车经过八小时的行驶会产生大概4TB的数据,未来甚至会更多。Mesosphere希望通过创新的操作系统为汽车工程师们提供更便捷的数据分析途径,帮助他们研发出更多有用的服务工具。”Mesosphere的客户包括德国电信。、Ebay,Paypal和Twitter这样的巨头。

比如之前宝马公布了2018年的。研发支出在销售额当中的占比约为6.5%至7%,达到创纪录的70亿欧元。这已经是几乎冠绝所有同规模的车企了。

凭借“6秒级动力总成”的“加速快一秒”、“互联智行”的&l。dquo;科技快一代&rdq。uo;,以及MG PILOT智能主动驾驶辅助系统的驾控“快而稳”,全新名爵6上市仅4个多月,单月销量就冲到。10007台,拿下高性能轿车销冠,再加上近日获得的C-NCAP五星安全认证,其热销更加势不可挡。