<tbody id="mxdilg"></tbody>

  • <optgroup id="mxdilg"><del id="mxdilg"><ins id="mxdilg"></ins></del></optgroup>
    <th id="mxdilg"><strike id="mxdilg"><sub id="mxdilg"><dl id="mxdilg"></dl></sub></strike></th>

        <label id="mxdilg"></label>

        <select id="mxdilg"><style id="mxdilg"><address id="mxdilg"><ul id="mxdilg"><select id="mxdilg"><tfoot id="mxdilg"><tt id="mxdilg"><font id="mxdilg"></font></tt></tfoot></select></ul></address></style></select>

              环亚娱乐

              127二手车交易网

              2019年04月23日 23:58:56

              在十万火急时刻赶赴决战,复仇者们驾驶的车动力一定要够。大,响应也得快,最好还能征服。全地形。刚提到的这款“超级SUV。”正采用了高端纵置动力布局,搭载2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱,最大功率224。马力,峰值扭矩360牛米,一脚油门下去满满的“贴地飞行”快感,配合ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式随心切换,带英雄们驾驭全领域,无论草原还是雪坡。都能游刃有余地驰骋。

              据德国商报报道,在备受尾气作弊软件一事困扰几年时间之后,保时。捷决定放弃柴油发动机。除了不再生产配备柴油发动机的车。型之外,保时捷还决定召回大量已售出的柴油车。

              。首汽客服,如果接到乘客。报警,客服将通。过后台查询到乘客所坐车辆的形式路线,并判断预经轨迹,并在30分钟内进行反馈。

              ,为了更好地满足年轻消费者的需求,最近长安汽车推出了一款极具高级美感的全新溜背式轿跑SUV——长安CS85。据介绍,长安CS85由长安全球设计中心设计师精心打造。车型融入东西方设计理念,在设计风格上做了很大的创新,完全按照年轻消费者的喜好来,引入了独特的轿跑式风格,让车身造型上更为时尚惊艳,具有极高的品牌辨识度,同时又展现出一种前卫个性的生活理念,代表了年轻人对未知世界的探索精神。说到长安CS85的高级美感,就不得不把目光聚焦到其独特的“溜背”设计上,这是整车外观上一大亮点。轿跑SUV最令人关注点也就在于这溜背式的车身线条,但往往当下很多车上类似设计的造型都并非真正意义上的溜背,要么溜得并不好看,要么就很牺牲空间,消费者在选购这些车时往往会带着妥协和将就。但长安CS85的问世,能够彻底打破消费者们的这些顾虑,因为早在长安CS85。打造之初,设计师们就致力于要打造一款引领轿跑SUV新潮流的产品,通过深刻洞察当下消费者们的审美变化、用车需求、用车场景等,最终用流畅的线条把“溜背”诠释得淋漓尽致。年轻群体购车倾向以及审美风格的越发个性化必然导致轿跑SUV的崛起。而随着轿跑SUV市场的逐渐兴起,相信长安CS85引领的“溜背”潮流将更加深入人心。据悉。长安CS85新车将在11月16日的广州车展上正式亮相,高颜值外观必将圈粉无数,有望成为下一个爆品,我们共同期。待! 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

              当年雄心勃勃的Uber,被爆出正寻求与“宿敌”谷歌Waymo重修旧好,希望能抱着谷歌大腿,一起吃下无人出租车这个市场。 这个春天的无人车转折,都有点神!昨天,中国无人车第一案意外剧情,景驰宣布加入百度Apollo。无独有偶,曾经和Google在无人车上对抗多年的Uber,如今一退再退,堪称雌伏不起。继不久前在全球无人车第一案认怂后,当年雄心勃勃的Uber,被爆出正寻求与“宿敌”谷歌Waymo重修旧好,希望能抱着谷歌大腿,一起吃下无人出租车这个市场。通俗点说,国外的滴滴,准备向国外的百度,全面低头了。惊不惊喜?意不意外?换帅如换天据The Information消息,在结束与Waymo的官司纠纷后,Uber不但不记仇,还提出一个更大胆的。想法:希望和谷歌重修旧好,与Waymo合作部署自动驾驶。提出重修旧好的那个人,是Uber现任CEO Dara Khosrowshah。i。自这位Uber新任CEO去年上任以来,这种想法便已经传达给了Uber管理层。一名Uber高管还直接向Waymo表达了想法:双方合作,Uber有出行网络,Waymo有领先的自动驾驶技术,强强联手,实现共赢。这与Uber前任CEO卡兰尼克的想法截然不同。在这位创始人执掌公司期间,Uber与谷歌经历了“结婚蜜月-分道扬镳-策反挖角-对簿公堂”的一系列过山车剧情。而且Uber一直和谷歌在无人车这件事上强势竞争。按理说,Uber更有动力全情投入无人车,毕竟无人出租车的浪潮抓不住,对Uber是更致命的威胁。但对谷歌来说,致命程度要低得多。不过,似乎Uber没能跟上谷歌的技术脚步。但是……谷歌并没有表现出太大的热情。没有任何迹象表明,Waymo目前有意联手Uber。在被问及这件事时,谷歌官方根本没回应。反而是Uber官方表态说:“自动驾驶技术是未来交通不可或缺的一部分。我们对所有带来进步的对话敞开大门。”Uber肯定心里急。毕竟谷歌不止在技术上更领先,而且最近还投资了Uber的竞争对手Lyft。当然,这家出行公司并没有停止开发自动驾驶技术。但现任CEO比前任更加明确的意识到,谷歌的无人车比Uber的更厉害,这个消息来自一位内部人士。上个月在高盛的一个会议上,Uber现任CEO公开放话:“我们将无人车方面积极展开合作”,对Uber而言胜利不是在自动驾驶技术上独步天下,而是“确保每一辆无人车都运行在Uber的叫车网络里……因为,这个网络才是我们的业务”。真是换帅就是换天,天变了,道也在变。利益=盟友当然,时移世易,如今有利可图,为啥不能一切朝钱看?好处自然也是显而易见的。一方面,Uber-Waymo一旦正式合作,对于无人车出行市场必然是笔重磅交易,Uber有最大且成熟的出行运营网络,Waymo有自动驾驶领域一骑绝尘的技术,双方合作,对整个市场都会是巨大冲击,财务回报也是题中之义。虽然Waymo自营出行平台,可以拿下全部收入,但跟Uber合作,可以大。大降低成本,并且只做擅长的事就够了。Uber也一点不亏,Uber现任CEO在内部会议上更新了算账方式——如果用自动驾驶替代司机,不仅能够把2.5美元(15元)/英里的打车价格降低到1美元(6.5元)/英里,而且全年无休、24小时昼夜不停的出行服务,会让更多人不再购买汽车,营收空间倍速扩张。另一方面,Uber和Waymo合作,也能打击竞争对手Lyft。在Uber深陷泥潭期间,Lyft不仅趁机加快市场份额抢占,而且多方合作,特别是牵手Waymo(融资+合作),一度使其士气高涨。但在Waymo内部,合作思路方面一直兼容并包,始终不希望局限于某一家。即便与Uber交恶,Waymo高管们还始终认为Uber会是潜在的合作伙伴,所以Uber有意,Waymo自然也不会无情。然而对Uber来说,一口独立自主的真气松懈,也多半能让人预见无人出租车这场战役的结局:Uber怕是要被Google彻底击败了。命运不自主亚瑟王有云:命运掌握在自己手中,如果受制于人,那错不在命运,在于自己。Uber的自动驾驶同理。这匹开创共享出行的超级独角兽,并非不知道独立自主发展自动驾驶的重要性。这也是卡兰尼克跟谷歌闹翻的直接原因。那段不得不提的Uber-谷歌旧姻缘,从2013年说起。当时谷歌向Uber投资了2.58亿美元,并在2014年Uber新一轮融资中进一步跟投,还派时任CFO兼公司发展高级副总裁大卫·德拉蒙德(David

              2018年9月7日,中国第一汽车集团有限公司宣布原劳斯莱。斯设计总监贾尔斯·泰勒(Gi。les Taylor)先生正式加盟中国一汽。出任全球设计副总裁兼首席创意官(CCO),负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验工作。

              现。如今,配备全尺寸备胎。的车型已经不多见了,RAV4荣放配备了全尺寸的铝合金备胎。作为一辆主打城市型SUV而言,非常实用,这一点很惊喜

              精湛设计:腾势500的整体感知更加运动及时尚。运用了虎眼灵感设计LED头灯灯组、虎翎式造型LED后尾灯、五幅式。与十幅式轮毂。提升了整体造型。的流畅度;双幅式真皮运动方向盘、悬浮式9寸中控大屏、。钢琴式控制按键等精湛设计进一步提升了整车的科技含量和品质感;

                由搜狐汽车主办的"第二届中国汽车先锋派创新力论坛暨汽车营造社沙龙",将诚邀新兴势力、行业咨询公司、产业界专家一同探讨未来出行产业链究竟如何构建。由凤凰网和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办的第三届中国汽车品牌发展论坛将围绕中国汽车品牌向上和自主3.。0主题,与业界大咖展开热烈讨论。由一点资讯和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办的"中国汽车智能。互联创新峰会"将会关注。汽车行业的智能化发展。在腾讯汽车主办的2018 "腾轩汇"营销沙龙上。汽车行业营销领域的各位精英和跨行业专家将深度解读汽车行业的IP营销。

              把时间往回推到发。布会前3个小时。的媒体沟通会上,氛。围和发布会截然不同。

              2012年,一个叫程维的阿里巴巴销售。辞职创。立了北京小桔科技有限公司。也是从这年开始,网约车APP如雨后春笋般冒了出来。

              陈兴林,1988年毕业于甘肃工业大学化工设备与机械专业,2007年毕业于武汉理工大学,获管理学博士学位,曾任东风汽车公司重载车公司团委副书记、东风。汽。车悬架弹簧有限公司总经理、东风汽车零部件(集团)有限公司总经理,现任东风汽车有限公司副总裁,东风汽车零部件(集团)有限公司总经理,东。风电子科。技股份有限公司党委书记。

              据悉在本次职工代表大会上,以无记名。投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,奇瑞拟以不低于。200亿元现金注入方式引入外来投资者,增资扩股形式入股奇瑞汽车。

              事实上看完荣威RX8和比亚迪新一代唐,我的内心是充满了挣。扎的,当然合资品牌。的很多SUV也是几近奔溃的……只是总的来说,看着自己家的产品日益具备竞争力了,其实不管他们品牌力如何,还是觉得十分自豪的。

              江淮。汽车股份有限公司原董事长、中国汽车人才研究会副理事长左延安表示,一汽解放发动机事业部勇于探索创新意识,用。行之有效的创新机制和持之以恒的创新投入,创造出了领先行业的创新成果。

              奥迪e。-tron是奥迪品牌电动系列车型的首款量产车。该车外观采用奥迪家族化设计,并配备了一系列的先进科。技配置。该车采用大型高压蓄电池,最。大续航超过525公里,最大功率输出300千瓦。

              接下来我也会讲一下ACES两个非常重要的品牌,mini和宝马IX3。对于宝马来说。我们强调的是电动和互联,也就是说逐渐的我们会成为一家高科技公司,在这里我们也非常感谢卡塔尔,感谢他们给予我们的支持。因为我们是首家在中国获得自动驾驶注册许可证的国际整车制造商,另外我们也在其他市场进行测试,所以你可以看到,我们正在逐渐的转变成为一家高科技的公司。那么很显然相应的竞。争和比赛已经开始了。大家可能都觉得在新时代里边除了传统汽车厂商以外。也有很多新的参与者进来。作为一个传统的汽车制造。商来说,通过AC。ES的这种引入,我们可以更好地增强我们的竞争优势。

              李克强:根据国际产业发展的最。新趋势以及中国产业发展的当前状况,业界普遍估计,在。保守情况下2025年将是一个重要节点。预计到2025年,L3级即有条件自动驾驶的汽车将实现大批量产业化。当然,不同的专家对此也有不同的看法。

              李喆:2018年东。风风光将继续秉承“一切为了用户”的核心价值观,聚焦SUV和MPV领域,做到”用户在哪里,东风风光就在哪里&。rdquo;。在“超级智能战略”的指引下,除了风光iX5、风光580混动车型之外,风光S560搭载1.5T动力的产品将于8月份上。市,我们还有一款新能源新品即将在下半年和大家见面,以满足不同客户的汽车消费需求。

              与现款。车型一样,全新朗行相比于朗逸的区别还是在于车身变为了两厢掀背形式,从而满足更。多消费者的不同喜好,预计新一代朗境(跨界版朗行)也将继续推出。车尾部分,全新朗行。的尾灯组与全新朗逸较为相似,保险杠底部黑色饰板也与其风格一致,预计高配车型将会配备双边共两出式排气布局,更有档次。感。

              全新QX50是彻彻底底的变化,车头采用新家族式大尺寸的进气格栅,新的大灯组十分犀利。整车线条非常漂亮,特别是引擎盖上的隆起霸气十足,同样尾部造型也有各种线条把尾部层层分割凸显动感。新车尺寸为4693/1。903/1679mm轴距为2800mm,与老款相比车身不但没有加长反而缩短,没有跟随潮流,可能是为了颜值顾。不了。那么多了。

              大搜车正在构建从检测、拍卖到营销、物流等的二手车生态系统。日前一位接近大搜车的内部人士透露,大搜车将收购整车物流综合服务平台运车管家,目前双方谈判仍在进行中。对此,AC汽车联系了运车管家CEO张功伟,张功伟表示对相关消息不予置评。资料显示,运车管家隶属于北京运车网网络科技有限公司,由CEO张功伟联合赵振江、马健于2015年3月共同创建,公司定位于一家提供汽车整车物流综合服务的互联网平台,在汽车托运干线运输、支线运输、仓储服务、10公里+门到门同城服务(最后一公里)等几个主要环节最大化整合运力资源服务于汽车托运客户,业务网络覆盖全国800多市县,已经在北京、上海、广州等近30个城市建立了现代化的地面仓储综合服务中心。资本方面,运车管家曾获得大搜。车创始人姚军红等个人与著名机构的天使轮融资,2015年11月完成易车领投的千万级Pre-A轮融资;2017年4月,运车管家完成A轮数千万元人民币的融资,投资由独立投资人清华企业家协会理事孟虎、大搜车、珠海高鹄资本三方共同出资。据AC汽车了解,目前整车物流主要分为三种模式:1、以小型汽车物流公司为主的第三方物流。2、以长久物流、安吉物流为例的物流管理公司,主要为经销商提供“门到门”服务,并为经销商提供物流精准定位追踪及车辆运输保险,极大程度提升汽车经销商的决策效率和缩减汽车在途时间,解决最后一公里问题。3、4PL(第四方物流)整车物流解决方案。第四方物流和第三方物流不同,不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务,而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后提出具有中观指导意义的解决方案。4PL提供信息发布、交易匹配、合同签订、支付结算、信用评价、整车物流解决方案,简单来讲更像是一个整车物流对接平台。目前,整车物流行业从运输体量上可以分为批量和零散(类似于零售和批发)。主机厂的批量业务只包给大物流公司,小物流公司较多承接零散业务,相对于批量业务,零散业务也更加灵活。而运车管家主要承接零散汽车物流业务,合作伙伴大多为汽车电商类公司,例如易车、大搜车、神州租车、瓜子二手车、滴滴出行等。同时,汽车运输零散业务存在大量靠天吃饭的黄牛运输,黄牛可以先用低价把生意接下,再等待过路车“拼货”。拼车价格往往低于常规物流运输价格,一方面加剧了物流市场价格竞争,也影响了运输时效和安全。一辆车从下单开始,到店里提车,到中转库,到仓储,到企运,到客户签收,任何一个环节导致车辆出现问题,都可能影响交车,车辆不能按时交付会最直接影响购车车主退款转投到其他平台。规范的零散汽车运输平台有利于优化整车物流环节的效率,甚至有利于提高交车服务的体验。除此之外,汽车电商公司在汽车物流环节有自己天生的痛点,新车电商在线上成交,但线上卖车和线下交车的负责人不是同一个人,容易出现切单现象。切单指的是:如果一个上海的车通过电商卖到的广州,广州的交车门店收取1000-1500元交车费,但是如果广州门店“切掉”消费者,消费者按揭、保险等费用都可以在广州门店做,经销商赚取更多,就很容易出现切单行为。而对物流环节的把控,对降低交车履约成本和规范经销商行为也有积极作用。另一方面,临近2018年,大搜车通过资本行为整合汽车产业链的行为越发频繁:2017年10月30日,大搜车宣布完成对新车B2B交易服务平台“车行168”的全资收购。车行168是移动端车源信息及交易服务应用平台,致力于为4S店、进口车商及新车二网提供批发、采购、物流、供应链金融等服务,车行168已覆盖全国300个地级市的7万多家车商。2017年11月30日,大搜车与太和巽捷数字商务有限公司(简称“太和巽捷”)举行战略投资合作协议签约仪式。武汉太和巽捷是一家专注整合汽车行业生产业链内容与服务平台,提供数字化营销商务模式,其主要业务包括:电商平台研发、移动端研发、电商平台运维、电商代运营、电商规划与咨询和电商数据分析等。2018年2月5日,大搜车已与车易拍签署了合作框架协议,双方将在车源、车商、供求信息等资源上完成互联互通,打通二手车检测标准及拍卖交易规则。同时,也不能排除。双方合并的可能性。通过以上投资和收购行为发现,大搜车正在构建从检测、拍卖到营销、物流等。的二手车生态系统。一旦整个系统搭建完成并成熟,未来大搜车将扮演更加重要的角色。对于汽车后。市场来说,这样的玩家带来的新机会,可能比想象中的还要大。

              刚。考完驾照后,很多人都迫不及待想找辆车来练练手,但是买二手车似乎总觉得不过瘾,20多万的豪车也。没啥必要。这个时候,便宜又灵活的小型代步车便成为了最佳选择。

              。  另外。各种电气化技术的发展速度尚有很大的不确定性,取决于后补贴时代国家政策的力度及各种技术进步的速度,最终取决于市场的接受程度, 因此企业还需要制定灵活的技术战略。

              Revolution提供,单只售价2万欧元。同样的,不少品牌也在研究采用塑胶制造尾门。不过,碳纤维的制造成本比较昂贵,且如何和其他金属构件有效结合在一起也是一大难题。以前有Lotus Elan使用玻璃纤维制造车身外壳,后来有Smart使用塑胶制造车身外壳,都是一个字“轻”。优化车身结构的轻量化设计现在不少品牌都在开展新架构和新平台的研发。除了提升平台部件通用率,降低不同车型之间的生产成本以外,也能尽量优化平台的设计,其中轻量化也是一个重要的目标。丰田TNGA新架构,除了提高平台部件通用率,轻量化设计也是当中的一个重点。新平台和新架构的开发可以大量采用模块化集成设计。不同模组部分进行结构拓扑优化,以减少无用材料、降低壁。厚、减少零部件数量等,从而实现轻量化的目的。譬如丰田最新的TNGA架构,组件设计更加紧凑,重心下移,提升轻量化效果,最大程度的提高整车核心性能。同时使用大量通用化零部件,最初通用比例为20%至30%,最终将达到70%至80%。运用先进的制造工艺技术这里说的制造工艺本身并不能发挥轻量化的效果,不过提升了制造工艺,能够让材料和结构达到最佳的效果,就能采用上述的更轻量化的材料,和降低补强部件和降低材料使用量,以达到轻量化的效果。譬如采用激光拼焊、辊压成形保证整车结构的安全性。譬如凯迪拉克就采用独创的电阻电焊工艺,宝马等则用激光焊接等,实现钢铝焊接。凯迪拉克创新的电阻电焊工艺可以实现较佳的铝合金焊接强度。另外,采用高强度钢热成形、内高压成形等方式提升构件结构的力学性能。采用结构胶粘接、材料铆接等技术等,可以实现材质构件之间的高强度连接等。捷豹的全铝车架大量采用。了铆接和胶粘技术。除了提供媲美焊接的连接强度以外,通过优化铆接部位,还能通过减少铆接点来缩减。铆钉使用量,间接降低重量。宝马新7系车架使用了碳纤维。座车顶横梁和门框部分的加强,不同材料使用了铆接的方法来连接。这一切的生产工艺手段,可谓是一切轻量化手段实现的基础。譬如捷豹所使用的全铝车架,就使用了高强度胶粘和铆接。等技术。总结可以说,现在轻量化已经成为不少车厂拉开技术差距的重要因素,而不少前瞻性较强的自主品牌也开始在轻量化上投入了极大的资金。北汽新能源建成了北汽新能源德累斯顿轻量化技术中心,在多材料轻量化整车、碳纤维复合材料关键车身、底盘零部件等领域进行研发;吉利集团则在铝合金、塑料运用和轻量化结构设计上已经逐渐接近欧洲主流水平。新能源的品牌新贵——蔚来纯电动SUV-ES8铝化率高达96.4%,其车身采用7003铝合金材料制造,底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳也都采用了铝合金材质,成为全球量产全铝车身中铝合金材料应用比例最高的车型,引领了全球汽车铝化率水平。可以说,轻量化将会成为未来汽车设计的主旋律。

              美方。对我上千。种、金额约500亿美元的商品加征25%关税,将实质性改变这些商品的对美贸易条件,影响这些商品的生产企业和贸易企业,及其上下游关联企业的生产和经营。为此,对于美方违反国际义务对中国造成的上述紧急情况,中方按照国际法基本原则,根据《中华人民共。和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规规定及授权。决定对自美国同等金额进口商品实施同等程度的征税,捍卫自身合法权益。

              新浪汽车讯,日前据外媒报道,本田注册了一个新发动机专。利,其。最大的特点是具有活塞可变行程。使。得每一个汽缸能够有着不同的工作表现。 按照此前的发动机工作原理来看,假设这是一台2.0L四缸发动机,那么它的每一个汽缸大小应该都是500cc,如果要使汽缸能够按需工作的话,那么根据汽缸工作的个数,只有500cc、1000cc、1500...

              。当年日本的家电行业逐步被。中韩所取代,如今汽车电池行业也在上演同样的故事,随着电动车的普及,全球汽车产业格局发生剧变,以当前的竞争态势,谁能保证日本的电池产业不会同样沦落为“二流中最好的”呢?

              北。汽是首都经济最重要的支柱企业,用北京市委书记。蔡奇的原。话说,北汽是北京的“金字招牌”,是“第一支柱”,—&。mdash;徐和谊强调,这是北汽国企改革的前提。