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            足球☆外☆围|【年终盘点】2017大陆集团大事记

            来源:二手车新闻网  作者:   发表时间:2018年09月20日 13:00

            双方此度合作。也将以强化生活场景、为用户提供个性化出行空间体验为出发点,围绕打造移动音乐新场景,推。出可以满足年轻人在车辆移动中对于音乐、分享、交友、体验、互动、时尚等综合需求的“移动音乐空间”。

            据外媒消息,近日LG和地。图绘。制企业Here展开合作。双方将为自动驾驶汽车提供下一代远程信息处理解决方案。 车载信息服务被定义为远程通讯以及信息科学的结合,旨在通过各种通讯技术。包括GPS以及数字媒体广播、蓝牙、WiFi以及移动通讯技术,为汽车提供安全及信息娱乐服务,据悉此次合作,将把LG先进的远程信息处理技术与HER...

            继2017年。超额完成年销目标后,2018年广汽丰田保持良好的增长态势,首月销量超4.8万辆,同比增长21.5%。网通社从广汽丰田官方获悉,1-2月品牌终端零售销量累计超过7.5万辆,同比增长16.7%,其中雷凌系列、第八代凯美瑞系列和汉兰达销量位列前三。在今年,广汽丰田还将推出两款SUV车型,包括全新小型SUV C-HR和首款纯电动SUV。 2018年。1月,广汽丰田销量为48,788辆,同比增长21.5%,前2月累计销量75,363辆,同比增长16.7%。 从产品来看,全新第八代凯美瑞表现不俗,1-2月销量达19,127辆,同比增长7.1%。其中2.5L和混动车型销量占比超60%,而凯美瑞双擎为2,676辆,同比增长176.4%。 雷凌家族(雷凌185T+雷凌HEV+雷凌1.8L)1-2月累计销量26,696辆,同比增长36.7%,其中雷凌双擎销量达5,902辆,同比增长12.8%。 1-2月广汽丰田汉兰达。累计销量13,523辆,在品牌总销量中位列第三高。3月6日,2018款汉兰达正式上市,共推出8款车型,售价区间为23.98万-33.08万元。新车外观有所变化,推出三款高级定制前脸,并增加了预碰撞安全、巡航系。统、车道偏离警示等安全配置;动力方面,全系搭载一款2.0T发动机。 凭借凯美瑞双擎和雷凌双擎的出色发挥,广汽丰田混动车型1-2月销量8,578辆,同比增长38.3%,占总体销量11%。此外,YARIS L家族致炫1-2月销量8,227辆,致享1-2月销量7,790辆。 作为广汽丰田布局SUV市场的重要车型,全新小型SUV C-HR将于4月正式首发亮相;在纯电动市场中,广汽丰田将在今年推出首款纯电动SUV,根据市场和企业需求纯电动车型也将成为广汽丰田发力重点,后续将推出更多产品。凭借全新八代凯美瑞和两款。新增车型的推出,2018年广汽丰田将向着50万的销量目标迈进。 今年1月份,位于广州市南沙区的广汽丰田第三生产线正式投产,初期年产能10万辆,未来可根据市场需求快速扩充至20万辆,该工厂符合TNGA架构平台车型生产。结合第一与第二生产线38万辆的总产能,未来三条生产线产品全部释放后,广汽丰田总产能达到58万辆/年。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            马斯克坚称特斯拉今年不需要筹钱,但在上个。月举行的财报电话会议上,该表态也因此受到。抨击,他在这次电话会议上断绝了提出财务疑问的分析师,表示这些问题是 “无聊的,笨拙的问题”。在马斯克表。示此番言论之后,股价下跌了7%,特斯拉的市值蒸发了20亿美元。

            此外,我们在。捷豹路虎之夜上宣布了“双引擎,双创新”未来出行战略。我们将在英国总部和中国同步布局,以中英双引擎的模式并驾齐驱。在中国,我们不再是“拿来主义”,而是与总部协同发展,甚至用中国模式带领全球。不仅如此,我们还。将进一步增强捷豹路虎自身在中国的创新实力,并联合本土顶级创。新力量,形成由内到外,由自行主导到开放协作的全方位双创新生态。

            据英国路透社5月17日消息,继2月份德国政府允。许各城市实行。柴油汽车禁令后,汉堡城市将成为首个实行禁止旧柴油汽车。上路法令的主要德国城市。

            由此可。见,从满足汽车功能使用的传统消费向满足汽车生活体验的新型消费的转变已经成为了时下消费新趋势,而这也为各汽车厂商提出了新的课题。车企们需要重新审视品牌定位、改变营销策略,用更高品质以及更高品位的产。品,来应对这。一新消费趋势下,所带来的市场升级。

            根据近日乘联会发布的全年新能源汽车产销数据看,2017年共销售556393辆新能源乘用车,其中纯电动车销量为448820辆,同比2016年增幅高达81%。而在电动汽车销量前10名排行中,微型车仍旧是销售主力军,令人意外的是,关注度颇高的纯电SUV却没能入榜。 2017年全年纯电动车销量排名中,微型车依旧强势占据榜单,说明在现阶段新能源购车时,“少花钱多办事”、“占号”仍旧为消费者的购车意愿。其中北汽新能源EC系列无愧为“国民电动车”称号,毫无悬念的成为年度最畅销电动车。而作为北汽EC系列的竞争对手,长安奔奔EV的销量也稳步攀升,同比2016年涨幅惊人。榜单内唯一出现负增长的就是北汽新能源EU系列,一头一尾均被北汽拿下,对于市场需求细分,北汽恐怕要多下功夫了。号牌难获得 购车意向发生改变 按照车型级别和车身结构的销量数据来看,从2016到2017年,消费者的购车意向转变非常明显,这或许是受新能源号牌。影响。2016年新能源号牌还处于申请即可获得的状态,到了2017年转投新能源摇号的人群逐渐增多,人们意识到来之不易的号牌用来“占号”太可惜了,因此都过渡到刚需层面。同时,2017年新能源车型更加多样化,备注关注的SUV、MPV层出不穷,也使得消费者的选择性更加丰富,因此在2017年纯电SUV、MPV以及中型车方面,成交量较去年均大幅提升。2017年纯电动车销量冠军车型 北汽新能源EC系列瞄准的就是入门级电动车市场,这是北汽新能源完全正向开发的一款电动车,并没有基于现有汽油车打造。5、6万的售价,配置却不含糊。全系标配倒车雷达、坡道辅助,电动门窗、电动调节后视镜以及USB接口;在高配车型上还配备了8英寸中央大屏,支持百度CarLife手机映射,导航、车载蓝牙等。此前不少消费者一直诟病EC180不具备快充,这对于城市通勤的上班族来说十分不便,因此北汽在之后上市的EC200车型上,便增加了快充功能,也算是基于群主呼声的合理升级。2017年纯电动车销量同比涨幅最大车型 作为一款代步车,你几乎找不到奔奔EV的太大瑕疵,从外形到内饰做工,从配置再到驾驶感受,奔奔EV的综合表现都让人非常满意。快充、慢充、家用插座都能使用,应急充电的时候也是十分方便。不少车主都表示,奔奔EV的表现,尤其在冬季也没有让他们失。望。只是在微型电动车的价格方面,与竞争对手相比就略逊一筹。同时,奔奔EV的销售网点和宣传力度都没有其他新能源品牌那么有力,这也让想了解此车的消费者有种“购车无门”的尴尬。2017年纯。电动车销量同比涨幅惊人车型 虽然没有奔奔EV那么高的销量涨幅,但是作为一款上市还不足一年的车型来说,能够取得这样的销量成绩,iEV6E也算是为江淮赢得了漂亮收官战。乍一看你可能觉得iEV6E没什么太。大优势,但是仔细算算账,在同级别车型中,选择续航高、电池容量大、花钱最少,对比下来iEV6E的性价比绝对最高。另外想少花钱,就选时光版,没有快充,续航略低;想要快充、续航、配置高一些,加一万选普通版。总之,丰俭由人,全看预算。2017年纯电动车销量同比下跌车型 EU400上市后,并没有延续EU260的销售神话,成为2017年电动汽车销量榜单中唯一一个销量同比下跌的车型。2017年的电动车市场竞争十分激烈,前期加入的“老大哥”比亚迪、吉利等纷纷对产品进行升级加强市场推广;随后而来的荣威、长安瞅准细分市场下手。而在主流家用车市场,北汽似乎没有将自己的产品调整好,又或是主攻微型车市场,使得EU系列虽然取得了一个好的开头后,便开始逐步下滑。SUV车型受关注度虽高 销量却不温不火 国人对于SUV车型的喜爱,从燃油车延续到电动车,目前在售的荣威ERX5、比亚迪宋EV、传祺GE3等车型,颜值均在水平线上,同时实力不俗。不能热卖的原因,还是由于售价略高。目前大家对于购买电动汽车本就抱有“低预算、高质量”的初衷,纯电SUV动辄近20万的售价,对于刚需家庭来说普遍偏高,何况这么高的售价,无论是续航或是空间等,或许还不如买一辆纯电动轿车划算。因此,高性价比还是电动车主们最为看重的。总结:2017年的新能源销售已经完美收官,对于各个车企来说这一年都是稳步提升的。伴随着新能源全球化的趋势,2018年我们的自主品牌将迎接来自外部挑战,这其中不乏技术实力、销售体系都十分强劲的进口车企。2018年的新能源汽车市场将如。何发生翻天覆地的变化?我们期待年终再会。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            对于中国社会而言,2018年无疑是一个新的起点。2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年,更是中国特色社会主义新时代的历史元年,中国汽车产业也在这一年进入新时代,万象更新,百舸争流,新时代的新变革将重塑行业,重塑生活。2018年1月31日,围绕“新时代元年”主题,一汽-大众奥迪“2018奥迪品牌主题年会”带来了一场关于时代、科技、文化和未来汽车生活的知识盛宴。冯仑、杨澜、马未都等商业和文化精英,从不同层面、不同领域分享了对新时代的洞察,带来思想的碰撞。针对新时代汽车行业新趋势,作为高档车市场的引领者,一汽-大众奥迪向大家分享了格局宏大的前瞻视野和深入精准的行业洞察,并向用户做出五项承诺,以领创未来的气魄开启新时代的新航程。恢弘论道:新时代的新趋势十九大明确提出“中国特色社会主义进入了新时代,这是我国发展新的历史方位”,为中国发展指明了航线。新时代下,社会、经济、科技、文化等各个层面都焕发崭新面貌,呈现出全新趋势。“文明需要创造,思想改变未来。”御风资本董事长冯仑先生从政治、经济、社会、文化各层面,论述了新时代带来的思想变革,生活方式和用户场景的变革,号召以前瞻的勇气去创造新时代文明。阳光媒体集团主席、奥迪英杰汇文化大使杨澜女士带来了一场关于人工智能的精彩演讲。她带领团队走访了中国、美国、德国、英国、日本等5个国家,20多座城市,30多个顶尖实验室及研究机构,采访了80多位专家学者,从人文的角度解析人工智能的发展历史和未来趋势,关注科技背后的人,以及科技在人的生活中的运用。观复博物馆馆长、文化学者、奥迪英杰汇文化大使马未都先生围绕新时代的文化这一主题,深入浅出地论述了“人类每次迈入一个新时代,都离不开文化的推动”。演讲以文化强国的视角切入,阐述了理想的新时代文化特点,构想出一幅新时代文化蓝图:在热闹的外部环境中能够保持理性的文化氛围,脑洞大开的新文化、新技术带来愉快生活体验,文化平台与产品能提供更多互。动乐趣。前瞻变革:领创汽车产业新业态2018年正值改革开放四十周年,是宏大的新时代开启元年,也是汽车行业的新时代元年。智能汽车、新能源绿色汽车、共享汽车正以蓬勃之势迅速改变着行业生态,带来新的变革。2018年同时也是中国一汽和奥迪合作的三十周年。三十年来,一汽-大众奥迪与中国经济腾飞同行,与中国汽车工业发展同行。2017年,一汽-大众奥迪以595,288辆的年销量蝉联高档车市场销量冠军,三十年持续领跑,收获超过450万车主的信赖,实力践行强者之路。在新时代元年,持续三十年引领中国高档车市场的一汽-大众奥迪,正面向未来展开新的航程。正如一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功为企业发展蓝图所定下的基调:“回顾过去走过的道路,一汽-大众一直敢为人先、开拓进取,树立了合资企业典范。在新时代元年,一汽-大众有信心、有实力应对新时代挑战,有责任实现行业引领。”一汽-大众将从公司层面为一汽-大众奥迪的全新航程提供不竭的动力和强大的体系支撑。应对行业变革,一汽-大众推出四项创新举措,领创行业新业态:一汽-大众将以产业融合为方向进行制造升级,推动互联网、大数据、人工智能融合到生产之中;以绿色经济为导向进行产业链构建,开展新能源产品的开发;同时,一汽-大众将以全球化为核心进行研发提升,全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中,把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中;一汽-大众还将以创新驱动新业务拓展,致力于为用户提供更多元、更智能的高端出行解决方案。先见先行:敢于向用户做出承诺“在大调整、大变革、大发展的时代,最大化地为用户创造价值,需要打破惯性、颠覆常规,去创造和引领用户需求。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春代表一汽-大众奥迪发出强者之音。在新的时代,一汽-大众奥迪将突破束缚,创造更多的场景,提供更多的可能。在产品方面,一汽-大众奥迪将继续。引领趋势,提供用户“想要”的产品。2018年是奥迪品牌的产品大年,将推出16款重磅车型,其中包括数字汽车时代的智能高端旗舰——全新奥迪A8L;拥有同级别最大的驾乘空间、提供最佳家庭出行体验的全新奥迪Q5L;以及开拓一个全新的细分市场,创造入门车型高档驾控需求的全新奥迪Q2L。这些重磅车型将为用户带来耳目一新的全新体验。早在10年前,奥迪就开始全面布局自动驾驶技术的研发工作,并成为第一个将自动驾驶技术实现量产的汽车品牌。奥迪AI不仅可以减轻驾驶员的压力,还能使其在车上的时间利用有更多的可能性。作为未来奥迪的核心平台,myAudi互联生态将全面链接人、车、生活,以技术突破创造更多的智能体验。在新能源方面,一汽-大众奥迪正在积极打造“正向循环”的绿色出行解决方案。奥迪品牌现阶段已经形成奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron、奥迪Q7 e-tron的家族布局。到2020年,一汽-大众奥迪将发布7款新能源车型,其中就包括了续航里程达到500公里的奥迪首款国产高档电动SUV——C-BEV。一汽-大众奥迪还将持续推进基于MEB平台的新能源产品布局、新能源全网络授权,以及“360度充电”战略,让“正向循环”全面发生,带动整个产业链的发展和壮大。一汽-大众奥迪还将构建全触点的移动出行解决方案。2017年9月,“Audi on demand + 移动出行”正式投入运营,这是国内由汽车品牌主导、首个针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品;12月,一汽-大众奥迪与一嗨租车联手汽车租赁,创造了高端用车的租赁需求。2018年,一汽-大众奥迪将提供面向个人或企业的长租,以及机场无人值守的自助租赁服务。未来两年,还将分别实现带司机的出行服务和P2P业务,实现私人闲置车辆的充分利用。围绕“以用户为中心”的理念,一汽-大众奥迪不断加强品牌建设和用户体验,与中国用户建立更深的情感共鸣。一汽-大众奥迪正在着手打造三大产品深度体验平台:Audi Sport嘉年华、奥迪Q家族体验平台和奥迪allroad体验平台,共同形成集群式、立体化、可持续的用户体。验平台矩阵,带给用户更多的情感价值。此外,以用户为核心的客户聆听系统,保障了一汽-大众奥迪不断提升的服务品质和服务水平能够直击用户痛点,满足用户的情感诉求,提供更为贴心的管家式服务。未来,还将完成奥迪生活馆的建设,以全新的零售模式,展现奥迪标志性的高端专属氛围,全面提升用户感受。一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明描述了奥迪所致力提供的美好未来。:“我们正在用创新科技为用户打造更为便捷的未来生活。对于奥迪来说,突破不仅意味着做一个先锋,更意味着为用户提供更多超乎预期的未来出行体验和个人自由。”在30年发展历程中,每当行业面临“路在何方”的问题时,一汽-大众奥迪都能够拨开迷雾,指明方向。远眺前行之路,在这场迈向数字汽车时代的变革中,一汽-大众奥迪已着眼未来做好充分准备;站在新时代元年的节点上,一汽-大众奥迪将以领航者的勇气和决心,无惧时代挑战,持续引领中国高档车市场发展,为用户提供超越期待的品牌体验。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            但中国和美国之间不断。升级的贸易。战,可能会使特斯拉在增速惊人的中国电动汽车市场上取得进一步增长的任务变得更加复杂。

            电动汽车在奥迪的中国和全球规划中也扮演着重要角色,其中。一个原因是中国目前正在。大力推广电动汽车。奥迪品牌C。EO 施泰德(Rupert Stadler)表示,从20。20年开始,奥迪将会推出电动车型。到2022年,他计划在市场上推出五款电动车型,其中四款是纯电动车型。到2025年,奥迪旗下大约30%的汽车将为电动汽车。

            3月27日,工业和信息化部装备工业司发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》和《2018年智能网联汽车标准化工作要点》两份文件,以此给予新能源汽车和智能网联汽车发展建立标准体系。其中,《2018年新能源汽车标准化工作要点》指出,将在基础通用领域、整车领域、关键系统部件领域和充电基础设施领域,实施国家标准研究,并将优化完善标准体系建设。《2018年新能源汽车标准化工作要点》还指出,在标准化建立中,应加强国际交流协调,并推动中国标准国际化。 而在智能网联汽车方面,《2018年智能网联汽车标准化工作要点》则指出,需要全面贯彻落实《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽。车)》、加快推进先进驾驶辅助系统(ADAS)标准的制定、积极开展自动驾驶相关标准的研究与制定、协同推进汽车信息安全标准的制定、并尽快启。动。汽车网联标。准的研究与制定。同时,《2018年智能网联汽车标准化工作要点》也指出,在标。准制定中,中国应加大国际标准参与度,加强国际交流与协调。

            2014世界汽车工程师大会(SAE2014 World Congress)将在4月8日-10日期间在美国举办,在此之前,SAE官网已经评选出了各领域的一些获奖技术。本文将介绍的是里卡多公司。新推出的可扩展TorqSto。r飞轮能量储存系统(flywheel energy。 storage system)。 首先介绍一下飞轮能量储存系统,它是一种能量储存方式,通过加速转子(飞轮...

            “共和国之子”一汽集团掌门人徐留平,最近在高层人事调整上。又有大动作了,这一次动刀的还是红旗。 据媒体爆料称,原一汽红旗销售公司常务副总经理高放确认离职,取而代之的则是从长安北上的陈旭。与此同时,在徐留平履新一汽并大力度调整一汽管理架构前,曾任职红旗品牌市场部部长,后担任一汽红旗销售公司副总经理的唐宏,被调任一汽集团新成立的移动出行公司开开出行,其具体职务还未对外公布。 前长安福特销售公司常务副总经理陈旭和一汽红旗销售公司总经理况锦文一样,目前能在徐留平亲自掌舵的红旗品牌下,担纲要职的都已经换成『长安系』,所谓让徐留平感觉到最为得力的干将。至于履历虽然同样光鲜,但却并没有在过去近半年『试用期』表现出『干事能力』的两位一汽老将,如今只有主动让贤靠边站的份了。这样的人事调整方式很徐留平。毕竟,他高调开启了红旗品牌新时代下复兴计划的新征程,当然,他个人的政治前途和职业声誉,也与红旗品牌的命运息息相关。说白了,徐留平是要对红旗品牌复兴计划的结果负责的那个人。正因为如此,如果在推进品牌复兴计划的过程中,团队里有『掉队』跟不上的,徐留平会毫不犹豫地让这些人『靠边站』。今年1月,徐留平在人民大会堂高调发布了红旗的全新品牌战略和未来发展规划,其中给今年定下的红旗品牌销售目标就高达3万辆。这是红旗品牌过去三十年启动历次复兴计划以来,从未达到过的销量高度。尤其是在现有产品都严重滞后市场需求,新产品投放『青黄不接』的背景下,实现这样的『小目标』挑战巨大。 更早之前的5月25日,有媒体在报道中推测,红旗此番人事调整可能与红旗销售渠道推进缓慢有关。去年红旗宣布将在2018年完成100家渠道建设,但在产品线不丰富和销售压力的作用下,红旗推广在二线以下城市的推广没有达到预期速度,直接导致H5的上市时间从3月推迟到4月。很可能影响到今年一汽红旗定下的3万辆销售目标。而在中长期的销量目标上,徐留平定下了2020年红旗品牌销量要达到10万辆的目标,而2025年将达到30万辆,2035年将达到50万辆。今年,红旗的主力产品为新上市不久的豪华B级车红旗H5。这款以马自达阿特兹为平台打造的『姊妹车型』,已经于上个月北京车展正式上市,目前红旗正在全国各地大力开展。区域投放活动。在推进销量提升计划的同时,红旗的策略是让渠道网络铺设先行,以便为后续更大规模的新车投放提前铺路。按照红旗对外发布的渠道扩张计划,2018年内,全国将有超过100家红旗体验中心落成,到2020年,这个数字将变成170家。毫无疑问,今年红旗面临的渠道建设压力是最大的。根据一汽红旗官方发布的消息,截至5月初,红旗已经在全国开业了62家品牌体验店。即从2017年4月,红旗。完成首批21家4S店的签约,到2017年6月开始的第二期16个城市的4S店招募,再到2018年发布品牌新战略,红旗在一年多时间里推动建设并开业了62家红旗体验店。这样的速度虽然称不上快,但对于缺乏更多产品支撑的红旗实属不易。 而最新一轮高层人事的调整,意味着一汽集团总部运营下的红旗,希望进一步提升公司运营和体系建设的速度。当然,更重要的是要在此基础上达成红旗年初既定的三万台销量目标。咬定青山不放松,红旗此番复兴必须拿出『破釜沉舟、使命必达』的决心和意志。为此,任何对此产生阻碍的因素,都需要徐留平来清障并克服。接棒一汽销售『老将』高放担纲红旗销售公司常务副总经理的陈旭,在长安系任职时间近25载是名副其实的『老长安人』,并曾任职长安福特销售公司常务副总经理,掌舵长安旗下销量基盘最大、利润贡献最高的合资公司销售业务。入职当年,长安福特便实现了30.5%的增长,此后三年增速分别是62.2%,18.1%,8.0%,远高于行业平均增速。据悉,陈旭本人已经确认出任一汽红旗销售公司常务副总经理,分管红旗品牌市场、品牌及产品规划。而在更早之前,徐留平北上一汽履新不久,便将另一员长安『老将』况锦文招致麾下,并授予其一汽集团总经理助理,一汽红旗销售公司总经理的权责。由此可见,相对于仍在坚守的一汽『老将』,徐留平更信任和赏识长安『旧部』。 可以预见的是,随着红旗品牌复兴计划的持续深入推进,徐留平还将对包括红旗品牌架构在内的一汽集团进行多轮人事调整和岗位重组,而从长安抽调更多精兵强将来驰援一汽自主品牌建设,同样是预料之中的事。徐留平如此大刀阔斧地改造一汽计划,能否在红旗复兴大业上收获胜利战果,等年底看看今年销量数字便可略知一二。祝红旗品牌好运! 。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

            落实到具体的量化KPI上,东风日产要想办法完成去年提出的“挑战合资品牌TOP3”中期事业目标:。到2022年,东风日产实现销量160万辆,在合资非豪华阵营中市场占有率。超12。%,盈利能力达到行业前三,品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。 总之,各种“奔三”。

            大陆公司刚刚发布了HUD领域的创新产品:AR-HUD超现实抬头显示技术,将车辆周边信息生动地显示在风挡玻璃的相应位置上。AR-HUD源自常规HUD技术,但是所显示图像的位置更加真实。例如导航系统,箭头会正好显示在风挡玻璃的最直观位置。主动巡航时,A。R-HUD。会将目前正在被尾随的车辆进。行突出显示。大陆公司计划在2017年将该技...

            在用户体验方面,长安新能源也规划了体验化营销、一站式感动服务、全命周期客户管理三大举措。在产业生态布局方面。长安汽车将通过合资参股、联开发、产业链合作。等模。式,构建价值伙伴关系的香格里拉产业创新联盟,预计将。在今年第三季度,召开首届香格里拉产业创新联盟峰会。未来,将成立长安新能源公司,以市场化的运营方式,更高效把握和反馈市场变化与消费需求。

            作。为2018年东南汽车的重磅车型——全新DX7。东南汽车将之命名为DX7 Prime。Prime意为颠覆所想。向豪华再晋级。翼³的设计理念为DX7 Prime注入无限的灵感,更赋予。它力量与。美学的惊艳蜕变。而这款DX7 Prime将于4月10日正式与大家见面。除此之外,东南DX3年仕款、DX3 EV等车型也将于今年内惊喜亮相。

            日前,华晨宝马动力电池中心二期项目正式奠基。这是继去年10月份华晨宝马动力电池中心正式投产仅半年多的时间后,该公司在新能源车发展方面又一次大规模的投入。建成后的华晨宝马电池中心二期项目。不仅将作为宝马全新第五代动力电池的生产基地,同时成为宝马创新和研发体系的重要组成部分。【华晨宝马动力电池中心二期。项目奠基仪式】7个月前,华晨宝马在沈阳正式投产了动力电池中心。它是中国首个由豪华车企建立的动力电池中心。而此次扩建的二期项目涵盖完善的工艺流程,包括模组,电池包的组装、物流及质量管理,楼体建设将于2019年3月完工,同年年末投入使用,并计。划在2020年启动生产。动力电池中心的扩建,不仅将增加华晨宝马动力电池和新能源车的产能,还将进一。步提升其在新能源核心领域的自主研发和生产的能力。对此,宝马集团负责生产的董事齐普策表示:“沈阳动力电池中心二期项目将令我们能够对中国新能源车的市场需求做出迅速反应,也是宝马集团在新能源车发展战略蓝图上的重要一步。”【华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士】值得一提的是,动力电池中心二期生产的宝马全新第五代动力电池,将用于宝马集团宝马主品牌的首款纯电动车型——全新宝马iX3。届时,沈阳将成为宝马全球首个生产该款电池的生产基地,这将进一步提升中国市场以及沈阳生产基地在宝马集团全球网络中的重要地位。【宝马集团负责生产的董事齐普策先生】华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示:“沈阳不止是宝马在中国的生产基地,更是宝马创新和研发体系的重要组成部分。动力电池中心的扩建不仅将加强我们在动力电池以及新能源车方面的生产,也将在研发能力这一领域实现重要提升”。

            据英国媒体5月17。日消息,自英国出台鼓励使用提高汽车安全性的自动技术的法令后,汽车远程控制功能6月份将在。英国合法化。从6月份起。具有远程停车功能的汽车车主(如宝马7系和奔驰S级车)可以启用车辆的这一功能,在下。车后远程控制泊车。此类车型在驾驶人仍在车上时能识别到一定的空间,使驾驶人能走出汽车,并自动停放汽车。同时车主还可通过遥控器(如数字钥匙或智能手机应用程序)停放车辆。 英国目前的《公路法》规定,在自动停车期间车主仍必须控制汽车。交通部称驾驶人必须继续保持对其车辆的全面控制,并禁止驾驶人在操控车辆时手握移动设备。但是,根据6月份即将实施的法规,只要操作人员在距离车辆6米以内的距离,他们便可使用远程停车设备。

            累计上涨7.51%。中国政府在支持。新能源车的大方向上十分坚定,高。强度的补。贴或许将持续数十年。

            《公告》发布后,奥迪品牌官方回应称:“为最大程度地将政策利好惠及消费者,奥迪品牌。将同步调整相关产品价格,具体信息将随后于一汽。-大众奥迪官网公布。”

            据外媒报道,pH Matter是一家电化学应用新材料研发商,专精于燃料电池、电池。及电解(electrolysis)用合成碳材料(syntheti。c carbon materials)。该公司目前获得了美国能源部的拨款,金额约为100多万美元,该笔资金被用于持续研发其COR-Cat高活性催化剂材料,该材料可供质子交换。膜(proton 。exchange membrane...

            在2013年北美国际车展上,德国大众公司带来了全新一代SUV概念车。—CrossBlue。CrossBlue是专门为美国和加拿大市场打造的,而大众把这款车定位在小型SUV 途观和大型的途锐之间,所以设计此六座跨界SUV的目的就是为了快速占领中型。SUV汽车市场。 CrossBlue是基于著名的MQB平台(横置发动机模块化平台)制造的,大。众提供。的...

            目前,长城汽车旗下拥有长城、哈弗、WEY等多个品牌,产品体系涵盖了SUV、皮卡、轿车等车型。日前,长城汽车官方公布了4月份产销数据。2018年1-4月,长城汽车整体销量为338,4。20辆,同比呈小幅增长趋势。4月份单月销量为81,797辆,同比增长12%,环比下降7.3%。在具体车型表现上,长城旗下四款主力车型在进入2018年以来都呈现不同程度的下滑趋势。 除皮卡系列外,长城旗下产品销量前四的车型为哈弗H6、哈弗H2、WEY VV5以及WEY VV7。其中,哈弗H2在今年4月份共销售新车为7,566辆,相比于H2车型的巅峰销量(超35,000辆),相差将近80%。2016年12月,哈弗H6单车销量超80,000辆,占。比全系车型销量的53%,而今年4月,哈弗H6共销售新车34,014辆,占比总体销量的41%。不仅仅是哈弗品牌车型,WEY品牌旗下的两款车型,VV7和V。V5在实现销量双双破万的三个月后,销量持续走低,出现了增长疲软的局面。 在WEY品牌一周年之际,长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军透露今年的销量目标为25万辆。截止到2018年4月,WEY品牌共销售新车为56,087辆,仅完成全年目标的22%左右。若想完成全面销量目标,那么在未来8个月中,月均销量需达到11,750。辆以上。在上个月,WEY品牌推出了首款新能源车型-P8,或将助于完成销量目标(20-30万级别销量最高的新能源车型销量为4,000辆左右),但VV5以及VV7车型若保持4月份的销量水平,完成全年目标还是有一定的困难。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量。数据查询请点击汽车销量

            海外媒体之前已经曝光过新一代雪铁龙C3小型车的渲染图,近日,有消息称该车将于今年下。半年的巴黎车展上正式发布。 目前雪铁龙官方尚未。公布新。一代C3的具体消息,不过据外媒猜测,新车将基于PF1平台打造,与现款标致208共享平台。另外,该车车身尺寸。与现款车型相当,但座舱空间可能略大。 从之前的渲染图来看,新...

            全新宝马X3搭载型号为B48的2.0L(高/低功率)涡轮增压发动机,最大功率分别为185kW。和135kW,峰值扭矩分别为350Nm与290Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱,并标配xDrive四驱系统。此外。新车离地间隙为216mm,接近。角和离去角分别为25.6度与23.4度,拥有良好的通过性。

            S,并成为我们的Point S新的家庭成员——这就是我们怎么看自己的,一个团结目。标的大家庭,成。为第一个真正独立的全球轮胎公司。”Fabi。en

            日前,从国内媒体处获悉,东风悦达起亚旗下。的全新小型SUV——奕跑将搭载1.4L发动机。奕跑作为起亚Stonic的国产版,其身份也被看作是北京现代ENCINO的姊妹车型。外观方面,奕跑的前脸采用起亚最新的家族式虎啸格栅,并加入了镀铬亮条,搭配下方大尺寸梯形进气格栅,让该车看上去。十分年轻。从201。8北京车展亮相的。实车可以看到,新车还将提供双色车身涂装,预计会赢得一部分年轻消费者的喜爱。尺寸方面,新车长宽高分别为4100/1735/1503(带行李架为1533)mm,轴距为2570mm,整体参数略小于北京现代ENCINO,同时奕跑的轮胎规格为195/60 R16。根据车型的不同,新车在前大灯、中网、轮圈、车顶行李架、前雾灯、日间行车灯、后视镜、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、天窗等细节处有所不同。动力方面,奕跑搭载的是一台1.4L发动机,从申报信息了解到,其最大功率为95马力(69.9kW)和100马力(73.6kW),预计前者将匹配5MT或4AT变速箱,后者匹配6MT或6AT变速箱,更多该车信息我们也将持续。关注。(消息来源:汽车之家)

            2018年06月17日
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