威尼斯人|零跑汽车与38家汽车零部件企业达成战略合作

来源:二手车新闻网  作者:   发表时间:2018年08月16日 13:00

如今的中国制造已经在各个领域都逐渐有了话语权,甚至在某些高精尖技术方面处于世界领先的地位。中国的产品已经成为一股不容被忽视的力量。国产大飞机、国产航母、高铁、航天科技这些需要很多人才和技术储备才能研发出来的工业产品,都逐一被攻克。而我国的汽车工业,则经历了从自力更生到打开国门,从寻找合资到最后中国品牌的逐渐成熟,从无到有、从小到大,从诞生、。成长到成熟的发展历程。回顾中国乘用车工业这四十多年的风风雨雨,在作为汽车三大件之一的发动机方面,中国品牌又经历了怎样的一番发展历程呢? 虽然随着共和国的建立,新中国的汽车工业就已经开始,可是由于历史原因,作为“美帝国主义”标志之一的轿车一直受到中国人民的“唾弃”。依靠第一个五年计划建立起来的中国汽车工业,完全没有生产轿车的安排。上世纪五十年代,来自资本主义国家的轿车进口市场被关闭,中国进入了一个不生产轿车、买不到轿车的时代。中国轿车动力的孕育领导人和部长们的用车依靠苏联提供的“吉斯”和“吉姆”来解决,地方政府的公务用车则多半依靠战场上缴获的美制吉普车,百姓购买家用轿车在当时就如天方夜谭一般。似乎没有什么转机的话,中国在短时间内很难有自己的轿车品牌诞生。然而转机来的很快,19。57年的冬天,毛主席在莫斯科宣布“中国要在钢铁和其他主要产品方面在15年里赶上英国。” 发动机方面除了红旗的那台V8之外,也基本靠仿制而成,这些也是改革开放前中国乘用车产业的缩影。直至八十年代中期,“红旗”、“上海”和“北京212”等所有国产车型的年产量加起来不足5千台,不足国外一家大公司每天的产量。 如此看来,中国的轿车工业进入了一个停滞不前的时期,就此发展下去似乎也难以有很大的进步。在没有技术也没有市场的那个年代,如何才能促进中国轿车产业的发展呢?1987年10月,一个契机随着全球汽车巨头通用汽车的董事长率团来华而诞生。 中国动力的诞生:轿车在国内兴起,三大三小的合资品牌也正是在1978年,上海方面给中央发来报告,希望能引进一条国外的轿车装配线,改造上海轿车厂。获得第一机械工业部和国务院的批准后,由第一机械工业部牵头几乎走遍了世界所有大汽车公司,获得的回复都不甚理想,只有来自德国的大众汽车等极少数企业对上海的项目表示出兴趣。 1984年1月至1985年7月,中国第一代轿车合资企业北京吉普、上海大众(现上汽大众)、广州标致相继成立,开启了中国轿车工业的序幕。不过北京吉普和广州标致皆因亏损而消失在历史的长河中,而在当时的上海大众,面对着与世界先进水平几乎半个世纪的差距时,中方人员意识到引进当代先进水平,边干边学才能将中国的汽车工业水平推向高水平。也正是通过合资品牌所建立的高标准零部件体系,为中国的轿车工业开了个好头。 从合资品牌的建立也能看出处于起步阶段的中国轿车工业三大三小的布局:一汽、东风和上汽形成三大汽车公司,而广汽、北汽和天汽则是三小。在当时除了这几家企业外,国家理论上不再批准其他企业进行轿车的生产,也不再批准新的生产许可资质。有些人可能会问为何只发展三大三小这6家企业呢?原因其实很简单,当时中国的经济和物资还不足以承担更多的汽车制造企业,而且我国的外汇储备较为紧张。况且以公车为主体的市场也不需要如此多的产品,家庭用车还并未开放,因此六家轿车制造企业对于当时的中国来已经足够了。更多的中国品牌。出现,通过采购解决发动机的困扰时间飞逝,转眼来到了20世纪末,随着中国经济的腾飞,百姓的生活水平越来越好,拥有一辆私人汽车早已不再是大家触不可及、想都不敢想的事情了,不过老三样中桑塔纳、捷达的价格高高。在上,富康的两厢车造型又不太能让那个时候的中国人所接受,因此越来越多的商人看到了造车之中的商机,价格更低的轿车市场需求也促使着民营中国品牌如雨后春笋般出现。 早期天津生产的8A发动机由于丰田在国内整车布局还未完善,因此并未禁止向其他品牌出售8A发动机。所以以吉利为代表的那些刚成立不久的中国品牌通过采购8A发动机实现了首批车型的动力匹配,成功的杀入了轿车市场,这也开启了中国品牌外购发动机的热潮。 引入国内生产的是相对简化的版本,将机械式化油器改为电喷系统,采用自然吸气的方式,单顶置凸轮轴设计,由于其结构较为简单,没有什么复杂的技术,因此也决定了其皮实耐用的特性。在早起中国品牌尺寸较大的车型中,大部分都采购了三菱4G63发动机,可以说在21世纪初期,初成立的中国品牌们靠三菱4G63走过了最艰难的岁月。 2003年,奇瑞又通过在巴西的工厂购买到了克莱斯勒与罗孚(当时为宝马所拥有的品牌)共同研发的Tritec发动机,这台最大功率116马力的发动机当时还使用在宝马旗下的MINI车型上,可谓是货真价实的BMW发动机。“装BMW原装进口发动机的中国品牌车”成为了当时旗云的宣传语,而相比其他竞争对手高出一截的动力水平,也令旗云在同排量车型中独树一帜。中国动力的成长:中国品牌开始尝试自主研发经历了品牌建立初期的采购或仿制发动机后,各个品牌的领导者大多都明白了发动机作为汽车三大件之一,必须掌握核心技术才能拥有竞争力,否则只能受到发动机供应商的牵制。因此在销量和利润稳定后,中国品牌纷纷开始了对乘用车发动机的研制,这其中采用购买发动机生产线的奇瑞无疑走在了前列。2002年开始,奇瑞公司与世界著名的奥地利AVL发动机合作,联合研发了排量从0.8L到4.2L的多款发动机,且排放水平全部达到2005年才正式实施的欧四排放标准。 2005年底,奇瑞的新发动机ACTECO正式下线,这是中国品牌研发的第一个发动机。 如今,ACTECO系列发动机已经发展至第三代,排量方面也遵循着国际趋势超小排量、增压化发展,最新的1.6TGDI发动机于去年下线,也是首款排放达到“国六“标准的中国品牌发动机。 许多人在得知江铃将生产1.5T发动机后,都认为他们直接将合资的美国伙伴福特的那款三缸发动机拿来做了一些细小的变动而得来,可实际上江铃的1.5T发动机与福特的1.5T发动机在结构上存在着许多明显的差别,确实是他们自己研发的发动机。 还有一些中国品牌,采用不同的方式引进国外先进的发动机技术,例如长安,在英国设立了海外研发中心,大量雇佣当地优秀的技术人员,及他人所长为己用,再定期将一批批重庆总部的工程师送到英国研发中心去工作和学习,不仅将外籍工程师的技术和经验及时的运用在现阶段的研发之中,还让他们成为国内年轻工程师的老师,一举两得。 具备正向研发发动机的能力,不再依靠采购或仿制,这标志着中国的乘用车工业在经历了三十年的发展之后已经渐渐的走向成熟。然而汽车工业是一个需要时间来积累和沉淀的产业,至今为止发展不到四十年的中国品牌如何能够赶超欧美发达国家长达百年的汽车工业呢?随着国家政策的倾斜,大力发展新能源,似乎是让中国汽车工业走向世界第一梯队的答案。- 中国动力的成熟:中国品牌开始大力发展新能源这里所说的新能源汽车,更准确的来说是电动汽车。与传统内燃机相比,电动车细分市场的起步较晚,国外传统车企通过数十年时间在发动机、变速箱、四驱结构等方面建立起来技术壁垒将不复存在,各个厂商都处于相对公平的起跑线上竞争,因此相比传统内燃机技术来说,获得突破的概率更高。 提到中国品牌在新能源方面的车型,也许你第一个想到的就是来自深圳的比亚迪了。这家做电池出身的企业本身就在新能源汽车方面存在着优势:三电系统均可以自给自足。再加上企业本身在新能源车方面发力较早,目前在国内的新能源领域已经可以说是家喻户晓了。 除了这些传统车企外,另一股生力军也不得不提,那就是新创车企,其中进展最快的要数蔚来汽车与威马汽车了。许多人提到新创车企,第一反应都是“PPT造车”。无疑这些企业在成立之初,都依靠漂亮的PPT进行路演和融资,但是又有多少到最后真的存活下来呢?因此“PPT造车”如今也被赋予了一丝贬义。但是蔚来和威马却通过代工及自建工厂两种形式,将量产产品带到了大家面前。 也正因为以上的种种原因,新能源汽车近几年来在我国发展的如火如荼,虽然占年销量的比例还不高,可是增长速度却非常明显。当然,随着技术的进步,汽车变得不再是单纯的一种出行交通工具了,网联汽车概念的出现,让汽车能够更过的融入到生活之中,车企的角色也在渐渐的发生着变化,如果只知道埋头造车而不善于经营,在这个推陈出新的年代,“酒香也怕巷子深”。总结:改革开放四十年见证了中国的乘用车工业从无到有,虽然回顾历史我们会发现其中既有好的一面也有不完善的一面,但如今随着中国品牌站稳了脚跟,也开始在动力方面推陈出新,向着更好的方向前进。本期简单回顾了下这段风雨历程,接下来,我们会深入各个中国品牌,探究在这四十年时光中他们在动力方面的变革,也请大家持续关注40年巡礼之中国品牌动力系列文章。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

据外媒报道,剑桥咨询公司(Cambridge Consultants)发布了新智能停车场,据该公。司透露,该停车场的智能程度位列全球首位。此外,其自主研发的。黄金眼(Goldeneye)系统还采用了人工智能(AI)技术,用于识别车辆及停车位。且无需配置昂贵的基础设施。 黄金眼系统采用了机器视觉及。深度学习技术,与当前的安全摄...

德国新一届联合政府计划减轻。电动。汽车用户的税收负担,在全国范围内至少增加10万个充电点。并补贴汽车共享,以推动转向绿色交通。

5月8日,工信部发布公告称,根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(工信部产业〔2012〕349号)的规定,现将《特别公示车辆生产企业(第3批)》予以公告,特别公示期从。2018年5月4日起,至2020年5月3日止。特别公示期间,不受理被特别公示企业的《。道路机动车辆生产企业及产。品公告》新产品申报。

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盖世汽车讯 据外媒报道,戴姆勒及沃尔沃汽车高管对吉利组建汽车行业联合计划的可行性和工业逻辑的计划提出质疑,而吉利为应对“技术入侵”,则希望能够组建汽车行业联盟。吉利集团董事长李书福上月宣布收购戴姆勒9.69%的股份,希望能够获取戴姆勒在电动车及自动驾驶领域的技术,以此来应对Uber及谷歌等新的挑战者。但在日内瓦车展上,戴姆勒及沃尔沃汽车双方的高管均对如何能够在不妥协其自身独立性和关键技术领导地位的基础上兑现与吉利的交易提出质疑。浙江吉利控股集团早前已经完成收购沃尔沃,而又于去年完成收购马来西亚汽车生产商宝腾49.9%的股份。沃尔沃及。戴姆勒高管则担心任何扩大范围的合作会进一步增强其行业对手的实力。奔驰一位不愿透露身份的高管向路透社透露:“理想上来看,我们想要实现合作共赢。向沃尔沃和吉利贡献奔驰的技术则并不是共赢的局面。”吉利的收购也为戴姆勒带来了更大的挑战,因为奔驰在自动驾驶、车联网、电动化技术等领域已经具有技术实力,并且早已与雷诺日产达成合作。戴姆勒此外也与北汽签署协议合作生产传统车型及电动车。戴姆勒CEO 蔡澈在日内瓦车展上也慎重地对新股东表示欢迎,也表达了对李书福和吉利的敬佩,但称任何合作都将取决于北汽的态度。沃尔沃CEO 。Hakan Samuelsson向路透社透露,吉利目前也持有沃尔沃卡车业务的股份,而沃尔沃卡车也是戴姆勒卡车业务的直接竞争对手,因此吉利与戴姆勒在商务车领域的合作尤其困难。Samuelsson说到:“戴姆勒和沃尔沃在卡车业务领域是直接的竞争对手,或许比沃尔沃汽车业务与戴。姆勒的竞争更加激烈,吉利则很难投资两家是竞争关系的公司。”他也补充到,尽管李书福的目标主要是形成车企之间的联盟,但这方面的合作依然棘手。享有技术实力的大型公司都不愿意分享出自己具有竞争优势技术领域,或者不愿分享出他们认为未来会使他们成为区别于其。他企业的关键因素领域。对于沃尔沃来说,其不想分享出去的则是自动驾驶领域。Samuelsson说到:“如果你相信你一个人可以做的更好,那么你就没有兴趣向他人分享。” 他补充到,在刹车、减震器和变速箱等一般领域,合作的范围则更广,但这些技术都可以从供应商购买,因此很难形成有意义的联盟。 。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奥迪没想到,自己的品牌主题年会会和百年不遇的超级月亮发生偶遇,难怪有人戏称,“当四个圈的奥迪遇到超级月亮,就是汽车界的奥运会”。1月31日,奥迪成为首个为品牌造势的豪华品牌,冯仑、杨澜、马未都等奥迪的英杰汇大使从不同维度阐述了对新时代元年的思考。与之相对应的是,奥迪将以16款全新车型开启自己的新时代元年。履新后首次助阵奥迪品牌活动的一汽-大众总经理刘亦功的出现,如同他铿锵有力的致辞,为奥迪打气鼓劲的意味深重。似乎只有那些亲身经历过去年奥迪事件的人,才懂得刘亦功助阵的意义。一汽-大众显然希望。奥迪去年的。一切意外都翻篇儿成为过去,以品牌主题年会为界,开启新时代的元年。2018年正值改革开放四十周年,也是中国一汽和奥迪合作的三十周年。一汽-大众新任总经理刘亦功称,一汽-大众将为奥迪的全新航程提供不竭的动力和强大的体系支撑。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示,在新的时代,一汽-大众奥迪将创造更多。的场景,提供更多的可能。在产品方面,一汽-大众奥迪2。018年将推出16款重磅车型。其中全新奥迪A8L;拥有同级别最大的驾乘空间、提供最佳家庭出行体验的全新奥迪Q5L;以及开拓一个全新的细分市场的全新奥迪Q2L。在新能源方面,奥迪品牌现阶段已经形成奥迪A3

据外媒报道,中国的研究人员研发了全新款自由活。塞发动机线性发电机(free-piston linear gen。erator,FPLG),可高效回收汽车发动机的尾气废热。该FPLG被用。于小型有机郎肯循环(organic Rankine cycle,ORC)系统中,可将工作流体(wo。rking fluid)的热力学能(内能,thermodynamic energy)直接转化为电能。 北...

而通过二级市场交易的股份,只有达到5%,才需要对外进。行公告;5%以下,除非向媒体泄露了,才需要澄清,否则5%以下,按目前的规则是不需要公告。

目前通用汽车拥有众多品牌,除了中国消费者熟知的雪佛兰、别克、凯迪拉克以外,海外市场还有欧宝、沃。克斯豪尔等品牌。由于品牌众多的原因,所以通用汽车采用&l。dquo;同一车型,换标发售全球市场”,其中欧宝Insignia可以看做别克君威。 网通社获得了。一组欧宝Insignia官方图片,新车基于全新平台打造,采用通用最新的家...

盖世汽车讯 据外媒报道,博格华纳向新款大众Crafter提供了两个版本的全轮驱动联轴器,该产品采用了先进的电动液压驱动技术(advanced electro-hydraulically actuated)。其中一款联轴器在后桥设有一个差速锁操纵件(differential lock control),另一个版本的联轴器则未配置该组件。该款紧凑型全轮驱动联轴器采用了轻量化设计,精准地分配了前后桥间的扭矩,所提供的扭矩精度高,可提升车辆的燃油经济性并增强车辆的稳定性、牵引力,应对各类路面情况。为满足大众严苛的产。品规格要求及适应Crafter车型后桥的刚度,博格华纳增设了一个选配件——差速器操纵件(differential lock control)。此外,博格华纳还为该款全轮驱动联轴器配置了。新款电控单元(ECU)。该款电控单元可搭配一款车载动态软件,有助于实现理想的驾驶功能特性。此外,车主可操控选配的差速器操纵件,提升车辆在路面上的牵引力,从而降低轮胎的磨损,使车辆的起动更为顺畅。该款联轴器采用了电控湿式多片式离合器(wet multi-plate clut。ch),可自动调整前、后桥间的扭矩配置,为后桥提供所需的扭矩,以便适用于所有的驾驶条件。由于全轮驱动联轴器的功能不受前后桥间的差速影响,可在任意车速下随时锁定扭矩,剧情情况视路面条件及车载的载荷分配而定。博格华纳的这款全轮驱动方案采用了轻量。化、高性能设计,其响应时间、扭矩容量及精度处于业内一流水平,有助于大幅提升车辆的操控性、牵引力及燃油经济性。(本文图片选自borgwarner.com) 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奔驰。上个月全球销量反超宝马奥迪,总。算“扬眉吐气”了一回,而其推新车的步伐也没停下。近日,据海。外媒体报道,奔驰放出了2017款奔驰C级Coupe的官图。预计该车也将在下个月的法兰克福车展上亮相。 新款奔驰C级已经赢得了许多消费者的美誉,作为该车的轿跑车型,2017款C级Coupe在造型上自然也继承了C级的设计元素...

。曾庆洪:看市场怎么说。市场说。订单好,我们就做多,进口车还是整车无所谓,我们都一样的生产线,共线生产。什么都一样

据外媒报道到,Hriman Motors LLP正致力于打造一款双座版电动车RT90,且。该款车型无需更换电池。 该款车型将提供4G。互联物联网平台(4G Conn。ected IoT platform),最大续航里程数为200公里,每次充电仅需10分钟,这得益于其直流快充设备(fast DC Charger)。若改用交流电充电器,充满电则需要耗费1。-2个小时。目...

3)智能网联,特别是智能汽。车的时代,对汽车产业形成了一个重塑,或者说。汽车产业的当下不仅仅是简单的摆在这。个地方的这五个、六个产品,而是把汽车和人、和社会、和交通实现了一个强连接,这个。对整个汽车产业的重塑是极其巨大的,因为我们原来的汽车产品无疑是单个的、孤立的。

Y供应商的初步合同竞标。4月12日国务院印发关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见再次。提出,扩大新能源汽车等领域的开放。政策红利的接连释放将有助于特斯拉等。海外新能源汽车品牌在华项目的加速落地,产业链相关公司望受关注。关注。天汽模、三花智控。

提高三维曲面加工的速度、精度和效率是缩短汽车饰件注塑。模具制造周期的关键因素之一,在实际加工过程中,只有将机加工和电加工合理地结合起来,才能实现高效率、高质量的加工,因而最为重要的是编程思路,也就是编程工艺环节。 机加工和电加工的有机结合 。当今激烈。的市场竞争中,新车型的更新换代日益频繁,汽车开发周期已...

智言:基于百。度DuerO。S。语音引擎打造的人车深度交互对话和语音控制系统,不仅能解放驾驶者双手,更让旅途中有了可以聊天和安排行程的伙伴。EU5还拥有迎宾、提醒、警示等特别音效,让开门、启动车辆等有了不一样的仪式感。

全新凯迪拉克ATS和CTS轿。车将采用通用轻量化车身结构以及结构型胶粘剂,帮助提升车辆的驾乘感受、操控性并保证了车。舱的静音环境。 新款CTS车身中运用的结构型胶黏剂总量铺开将比一。个足球场还长,达到387英尺。车身的承载件和其它。组件均靠它来完成粘合和加固工作。结构型胶黏剂的优势在于,为车身整体架构提供了较高的阻尼效...

目前,北汽昌河正与DHL等国内外物流巨头。一起联手建立合作创新研发实验室和开发。工作组,将围绕新能源、人工智能、物联网和大数据共同研究探讨新一代移动物流平台的技术与应用和标准,共同研发创新的应用场景。

当地时间1月4日,丰田汽。车在2017年CES展上全球首发新。款概念车Concept-i。该款车搭载了名为“。Yui”的人工智能系统,外媒称其为一款前卫车型。 该款车型搭载的是丰田“Yui”人工智能系统。当车主打开车门,Yui将会以乒乓球大小的光圈出现,并和车主打招呼。接着,Yui将会出现在仪表盘上。该...

对于奥迪品牌来说,现在价格最低的SU就是3了,不过这一现状就要被改变了。因为奥迪全新SU—2L马上就要来了,而且还是年内上市!其实早在2016年日内瓦车展上,奥迪全新小型SU—2就进行过亮相,时隔一年多,终于被一汽-大众奥迪国产,并对车身尺寸和轴距进行了加长处理。不久前,2L车型已经在佛山工厂正式下线。 价格更具优势奥迪3指导价最低也要23.42万元起,而且现阶段市场还有2-3万元的优惠,也就是说3低配车型优惠完基本都在21-22万元左右。相信奥迪一定会。考虑到这个价格因素,而为避免价格“撞车”,定位更低的2L不出意外入门车型很可能20万元以下了。 而且3车型现阶段配备了1.4T和2.0T发动机,未来2L将配备1.0T、1.4T等多款发动机,而1.0T发动机无疑将进一步拉低其售价。车身尺寸不比3差2定位为小。型SU,海外版车型长宽高分别为4190mm/1790mm/1510mm,轴距为2600mm;而3长宽高分别为4398/1841/1591mm,轴距为2603mm。虽然长宽高相比3小了些,但是轴距几乎一样。而且别忘了!这只是海外版2的车身尺寸参数,被国产后车身尺寸将全面增加,变成2L,所以优势还是比较明显的。 平台更先进奥迪2L将采用MB平台打造,而奥迪A3同样也是该平台的产物。在该平台下,还同样有S3、RS3等高性能钢炮车型,所以更先进的平台也让2L有了更稳定的保障。转眼再看3,平台还是采用P35平台,属于上一代的产物,所以在底盘上2L已经处于了领先位置。颜值更高很明显,奥迪2L相比3整体更年轻化,也更适合年轻人。丰富的车身颜色搭配个性的细节设计,满满都是亮点。 同级别无对手奥迪作为一线豪华品牌,已经率先推出了2L。转眼再看奔驰宝马都没有推出小型SU,最入门的SU还都停留在GLA和X1这样的紧凑型SU上。这也让奥迪2L赢在了起跑线上,未来爆发指日可待了!奥迪2L的推出将进一步拉低豪华品牌SU车型的入门价格,再加上动感的造型、充。满优势的车内空间,相信未来又是一个爆款车型!而大家对2L有。什么看法呢?

摩根士丹利股市分析师亚当-。乔纳斯(Adam Jonas)表示:“可以说,特斯拉公司2018年第一季度的分析师会。议,是我20年职业生涯中参加过的最奇怪的一次会议。许多与我讨论。过这次会议的投资者都深表赞同。”

黄浴博士作为全球。计算机视觉与人工智能领域顶级科学家,曾任百度美国研发中心自动驾驶资深软件架构师,参与搭建百度阿波。罗计划,而且还在Intel总部、三星电子美国研发中心、华为、汤姆逊等多家著名的跨国技术公司。任职,在自动驾驶方面有着丰厚的经验。

2018年日内瓦车展开幕前夕,58车前方报道团队拍摄到一组沃尔沃全新XC40实车图,新车将于今年7月以进口形式进入中国,并再晚些时候进行国产。外观方面,新车采用沃尔沃最新的家族式设计,雷。神之锤式前大灯组成为最为明显的家族特征, 作为一款紧凑型SUV,新车继承了全新XC60车型简洁的车身线条,整体感觉更。加时尚。动力方面,新车基于沃尔沃CMA架构打造,T3/T4/T5车型均搭载2.0T四缸汽油发动机,最大功率分别为156马力、190马力和247马力,传动系统匹。配8AT变速箱,T4/T5车型还标配四驱系统。

4月25日,广汽新能源以“更聪明的陪伴”为主题,强势登陆2018第十五届(北京)国际汽车展览会。广汽新能源首次独立参加国际A级车展。就以1000平米展台规模、宏大品牌战略发布和炫酷的智能科技体验震撼来袭,成为全场瞩目的焦点。4月26日,广汽新能源在中国国际展览中心举办新闻发布会,正式发布了“更聪明的陪伴”的品牌口号,由好莱坞著名导演安东尼·拉默里纳拉操刀的品牌宣传片以及全新品牌IP形象、用户专属APP同步亮相发布。广汽新能源正在逐步塑造“智慧移动出行服务领跑者“的品牌形象。广汽集团董事长曾庆洪亲临发布会现场。广汽集团总经理冯兴亚致辞指出,作为广汽集团发展新能源汽车事业的战略载体,广汽新能源将全面打造最具竞争力的创新型科技企业,努力成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。 北京车展广汽新能源隆重发布“更聪明的陪伴” 广汽集团总经理冯兴亚致辞 广汽新能源董事、总经理古惠南阐释“更聪明的陪伴” 广汽新能源副总经理肖勇解读营销服务新生态传祺GE3领衔明星阵容,炫酷的智能体验领跑科技时代本届北京车展上,广汽新能源以领跑智能科技新时代的设计理念,采用充满张力的流线造型与科技黑、新能源蓝双色交织的元素,打造高颜值与黑科技并存的未来出行互动体验空间。同时秉承25小时乐享时光的体验理念,集车型展示、科技互动、洽谈休息功能为一体,凸显广汽新能源打造世界级新能源汽车品牌、领跑智能科技新时代的创新实力。 北京车展上演25小时乐享时光体验同时,搭载了顶尖自动驾驶技术的无人驾驶版GE3、GS4 PHEV领衔,携iSpace概念车以及旗下双明星车型联袂登场,不仅展示了广汽新能源树立行业标杆的领军产品,也让我们看到了广汽新能源对未来的深入思考和创新实践。作为纯电SUV细分市场销量冠军,GE3是广汽新能源依托纯电专属平台打造的高品质产品,以“高颜值、高科技、高续航”的实力。广汽新能源GE3采用世界先进的三元锂电池技术,安全性更高,并拥有同级最高充电效率,快速充电半小时电量可达80%,60km/h匀速行驶下最长续航里程可达475km,树立起纯电SUV新标杆,轻松应对城市通勤需求,为消费者彻底解决“纯电续航“忧虑。 无人驾驶版GE3值得一提的是广汽新能源展台一改传统车辆展示的模式,增添了大量科技体验,成为本届车展的一大看点,让我们更加深刻的理解这家科技公司。智能机器人、虚拟驾驶、三电系统全息展示、车联网展示等黑科技带给用户超前的智能科技体验。观众可以在全息展柜DIY专属爱车,用虚拟驾驶在脑波赛车中感受速度与激情,体验新一代智慧传播Injoy系统的智能互动,再喝上一杯KUKA机械臂倒出的冰爽啤酒,享受智能科技体验带来的快感。 北京车展上演最炫酷的智能科技体验“更聪明的陪伴”,深度诠释正在努力创造的未来在本届北京车展上,广汽新能源董事、总经理古惠南正式发布了广汽新能源全新品牌口号“更聪明的伙伴”,诠释了口号的内涵——智能、情感、信赖。广汽新能源正在以前瞻性的创新思维,重新定义着汽车和汽车生活,努力成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。“更聪明的陪伴”是广汽新能源致力于打造智能汽车并给用户提供最贴心的服务。广汽新能源正全力打造可以全面引领未来的智能汽车。它将不仅只是交通工具,它会更加聪明、更有情感、更加贴心,甚至比你自己还要更懂你,它将成为家人、朋友、工作和生活中最值得信赖的伙伴。“更聪明的陪伴” 是广汽新能源为用户提供满足个性化需求的品质保证。汽车制造极其严谨,广汽新能源生来就拥有强大的体系基因,生产制造和品质保证能力行业领先。广汽携合作伙伴共同投资450亿元,打造广汽智联新能源汽车产业园,系统部署创新工业设计和科技孵化、整车及关键核心零部件智能制造,建设融科技与人文为一体的生态小镇和培育高素质创新人才基地的广汽大学,未来将会形成。全产业链开发的创新科技集群。广汽新能源工厂作为产业园的首个项目发挥着带动产业集聚的龙头作用,将于今年年底竣工,将成为可以让用户深度参与汽车定义和设计、具备个性化定制能力的世界级数字化智慧工厂和能源综合利用的生态工厂,让更智慧的汽车制造与自然生态环境和谐共处、融为一体。“更聪明的陪伴”是广汽新能源营销服务新生态给用户的真诚承诺。广汽新能源正在致力于构建以用户为核心,融入智慧生活的营销服务新生态。为用户提供全方位、多层次的绿色智慧移动生活体验。广汽新能源25小时体验中心开创了全新的渠道模式,吸引了社会各界的广泛关注,引领了运营方式的深刻变革。本届车展,广汽新能源还发布了全新的品牌IP和专属APP,进一步深化连接并主动服务到每一位用户的生态体系。线上线下引领运营方式的深刻变革“更聪明的陪伴”更是构建的企业、员工、用户和合作伙伴和谐共处、相伴成长、追求幸福生活的共享平台。广汽新能源继承了广汽集团多年深厚产业积淀和优质资源,秉承广汽自主创新和自主品牌的成功经验,汇聚了众多海内外人才,形成了强大的创新团队力量。公司将与员工、用户和合作伙伴一起携手,共创汽车产业的新时代。品牌宣传片、IP形象、APP重磅发布本届北京车展上,广汽新能源携手第77届奥斯卡最佳特效导演奖得主——安东尼•拉默里纳拉先生,专门打造梦幻未来的品牌宣传片。他用人、车、动物在智能世界中的新角色为故事。主线,演绎出颇具梦幻色彩、又感觉触手可及的智能化未来,以科幻大片的形式呈现《更聪明的陪伴》的丰富内涵。第77届奥斯卡最佳特效导演奖以科幻大片的形式呈现《更聪明的陪伴》广汽新能源以“更聪明的陪伴”为品牌口号,品牌IP的设计上全面融入了品牌口号的理念内涵。广汽新能源选择了以独角兽为原型的一家三口“独角北鼻一家”作为品牌的IP形象,传达着广汽新能源陪伴大家共创汽车产业新时代的美好愿望。广汽新能源品牌IP——独角北鼻一家“独角北鼻一家”长着蓝绿色的角,代表着万物互联的时代;闪电形状的尾巴代表着电动化;他还表达着品牌亲切、趣味的一面;机智的神态体现着他们就是陪伴用户身边的聪明伙伴。未来,独角北鼻一家还将以多种形式丰富用户的生活,它会更加智能,成为生活和工作的助手,它会更有情感,懂得分享,它还会成为陪伴孩子们成长的伙伴,是孩子们接触未来的窗口。广汽新能源品牌IP方便与用户更细致的情感沟通和品牌互动。同时,广汽新能源还发布了专属APP,它将与广汽新能源25小时体验中心形成线上线下充分互动的营销服务模式,为用户创造更丰富的价值。与此同时,天猫旗舰店于4月26日同步上线,开启独角北鼻周边限量预售。拥有APP,就是VIP。广汽新能源APP将为用户提供更简单、更便捷、更通畅的服务入口。它是出行助手,随时为你提供最高效出行方案、最便捷的充电体验和最贴心的专享客服;它是汽车DIY专家,为你打造彰显个性的定制化产品,你甚至可以通过它随时掌握专属座驾设计制造的全过程,深度体验智能制造的魅力;它是社区,这里汇聚了各方朋友,共同分享对汽车生活的美好体验;它还是商城,你在APP上的任何活动都有可能转变成积分。APP是一个入口,让你可以随手掌控。未来。广汽新能源还将持续深化APP的功能,为用户创造层次更丰富的个性化体验,陪伴用户享受简单、愉悦、舒适、贴心的全新生活。广汽新能源正在构建营销服务的全新生态,塑造未来的汽车生活。线上以专属APP+线下以25hours体验中心,贯通日常出行生活,并面向社会所有用户开放。同时,广汽新能源正在构建零污染、多触点,更贴近用户生活半径的线下体系——“15分钟纯电出行圈”。体验中心就像“太阳”,适量的展示中心是“月亮”,大量的社区展厅可以称之为“星星”。只要15分钟就能享受专属服务。未来,广汽新能源将继续以用户体验为核心,不断深化创新,让每一位用户都能享受到“更聪明的陪伴”,让绿色智慧移动生活的新时代更加美好!

据外媒报道,Skeleton技。术公司(Skeleton Technologies)与住友商事欧洲公司(Sumitomo Corporat。ion Europe)签订了石墨烯基超级电容器(Graphene-Based Ultracapacitors)的经销协议,其旨在为快速发展的混动及电动车行业提供储能方案。 超级电容器是大功率储能设备。可填补汽车业混动化及电动化的重要空缺。...

据外媒报道,沃尔沃与谷歌携手开。发安卓版车载娱乐信息系统。2017年5月15日。沃尔沃表示,将在两年后为旗下车辆配备该系统,同时提供各类安卓版服务应用。本次合作将促使谷歌、沃尔沃或第三方联。合研发这类应用,未来使用该系统时无需与智能手机相连通。 沃尔沃研发部高级副总裁——亨瑞克·格林...

奥特梅尔表示,德国汽车制造商需。要开发一种至少有特斯拉那样里程的电动车型,但成本更低需要更低,并应致力于为无人驾驶汽车开发一个信息技。术平台。

 。 铃轩奖旨在发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力。量,最终能够成为提供最佳供应商与主流主机厂的交流平台。

2018年05月17日
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