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      2018年11月18日 12:00

      无人驾。驶技术和汽车被广泛视为未来交通工具的关键。但有些司机对汽车自动驾驶、不让人类轻易控制其运动的想法感到焦虑。事实上,该研。究表明人类仍然是交通。安全的最大问题。在三起事故报告中,发现有人会攻击自动驾驶汽车,或爬上自动驾驶汽车的顶部。(程娟娟)

      美国公路安全保险协会(IIHS)的最新研究发现,汽车防撞系统会使交通事故的发生率大幅降低。 IIHS的研究副总裁。杰西卡琦基诺(JessicaCicchino)表示:车道偏离警告系统和盲点警告系统将拯救无数生命,并且有数据表明预警系统确实。有效。”琦基。诺研究分析了2015年5000多起车道偏离和盲点预警系统可以避免的撞车事。故,以及安...

      车辆安全性能一直是众多车友关注的重点,尤其是被誉为汽车被动安全的第一道屏障的保险杠更是有着聊不完的话题。除了经常被国内厂家“选择性”遗忘掉的防撞梁。之外,江湖上更是流传着。有些车型塑料泡沫来顶替防撞梁的说。法,并且有图有真相: 难道这些隐藏在保险杠里的泡沫真的是厂家偷工减料的行为么?小编今天就跟...

      事实上,这样的。赛程设计不仅贴合普通大众购买新能源汽车的使用工况,而且对于新能源汽车的续航里 程、耗电量以及乘驾舒适等多项指标均提出了更高的要求。大赛既是对市场现有新能源汽车的一次“大阅 兵”,也有助于改变大众对新能源汽车产品的固有认。知,为大众购买新能源汽车提。供有效的指引。

      据外媒报道,当地时间5月15日,法国汽车零部件供应商佛吉亚公布了其2020财务目标以及2025年规划。根据规划,到2020年,佛吉亚年销售额。增幅将超7%,总额将超200亿欧元(约238亿美元),销售营业利润率将在8%,净现金流将占销售额4%左右。到2025年,公司销售额目标为300亿欧元(约358亿美元)。佛吉亚在声明中指出,将通过利用销售优势以及数字化转型等项目实现8%的营业利润率。在中国,佛吉亚预计其2020年销售额将翻倍达45亿欧元。在此期间,佛吉亚将继续推进旨在增加公司灵活度的战略。各大市。场将会强化政策法规,尤其是在商务车等领域,佛吉亚预计2030年市场规模将增加320亿欧元。届时,不同的动力系统将会同时存在,满足不同的法规、使用场景及成本上的需求。随着车辆互联功能以及自动驾驶使用场景的增加,汽车内饰将更多样、更。互联化。凭借其本身在内饰和座椅上的行业优势以及和采埃孚、马勒等公司的合作,佛吉亚可为汽车制造商提供不同的解决方案和系统,改善用户体验。据悉,佛吉亚“智享车上生活(Smart Life on Board)”技术已经。获得价值15亿欧元的订单。到2025年,该技术销售额将达42亿欧元,2020年至2025年的平均年增长率将达33%。 本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!。请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

      日前,我们获悉:宝腾汽车未来将会实现国产,其产品主要是新能源汽车,至于产。品如何定位、是否会产高端新能源汽车、工厂选址等问题,相关决策方还在计划中,暂无确定消息。宝腾国产的实现途径为:吉利控股与宝腾母公司DRB集团成立50:50合资公司,借助于合资公司将其引入中国市场。2017年6月,吉利控股集团与DRB-HICOM签署合作协议,吉利控股拥有宝腾汽车49.。9%股权。时隔一年,8月18日,在马来西亚总理马哈蒂尔的见证下,吉利控股与宝腾母公司DRB集团签署战略合作框架协议,深化在新能源领域的合作。 起初,吉利汽车收购马来西亚这一没落汽车品牌宝腾,被视作是吉利进军东南亚汽车市场的跳板——不仅能贴牌宝腾、实卖吉利车,传言还将在东南亚组装生产沃尔沃;如今来看,吉利汽车是有意要着重培养该品牌、并赋以新能源汽车之名将其引入中国。汽车市场。但问题是,中国是。否真的需要宝腾?

      戴。姆勒不断深化在华自动驾驶研发工作,并取得了重要成果,包括主被动安全系统、交通事故、综合交通信息服务、交通基础。设。施及特大城市交通等领域的研究。今年7月初,戴姆勒成为首家获得北京市自动驾驶道路测试牌照的国际汽车制造商,标志着戴姆勒在华研发迎来了又一里程碑。通过在中国独特、繁忙的城市交通环境中开展自动驾驶道路实测和研究,戴姆勒将进一。步完善其自动驾驶技术在中国的应用。

      据外媒报道,自动驾驶车辆配置的多款摄像头,旨在用该设备探查道路上的障碍物并绘制车辆周边环境。在各类传感器中。在。功能方面,激光雷达传感器与人眼最为接近,其光探测和测距系统(detection and ranging system)与雷达类似,但其采用了光波替代了无线电波(radio 。waves)。 激光雷达系统利用激光脉冲信号“...

      但政府也已告知雷诺将反对戈恩2017年的薪水金额,根据公。司和官方消息来源的说法,这提高了政府两年内第二次投反对票的可能。性。自从上次被拒绝后,股东对高管。薪酬的投票权就变得很有约束力了。

      马自达在“2014年洛杉矶车展”上发布了小型SUV(多功能运动车)“CX-3&rdqu。o;。日前,本站记者采访了主导CX-3开发的富山道雄(马自达商品本部总监),请他谈了该车的特点及目标。 ——这是。马自达首款小型SUV(该公司称为“。紧凑跨界车”)。 小型SUV市场在全球刚刚启动,而且该市场今后...

      CS35是长安汽车于2017年3月推出的一款小型SUV,是长安品牌旗下的热销车型之一,去年累计销售达15万辆,足以证明市场对其的认可度。近日,网上车市从国家工信部获得了长安新款CS35的申报信息。新车相比现款车型,在头部和尾部多处进行了优化,车身尺寸也有大幅提升。动力系统或率先搭载最新研发的1.6L发动机。整体来看,新车竞争力大幅提升,或给宝骏510、本田缤智等同级车型带来冲击。 新一代长安CS35的前脸采用了较多矩形。的元素,无论是上、下进气格栅还是前大灯组轮廓,平直的线条凸显出硬朗气质。车身侧面,腰线延续了平直的线条走势,搭配悬浮式车顶、上翘的后扰流板以及星形轮圈,整体风格趋向于年轻化。车尾造型方正敦实,LED尾灯采用时下流行的贯穿式设计,与搭配分色设计的后保险杠相呼应。配置方面,新车可选装前组合。灯、前雾灯、行车雷达、摄像头、天窗、倒车雷达、倒车摄像头等多项配置。 相比前脸造型,新款CS75变化较大,整体设计较为方正,上进气格栅的面积大幅减小,并与LED大灯组相连,为新车增添了精致感。新车长宽高分别为4335。×1825×1660mm,轴距为2600mm,相比现款车型,车身高度减少了10mm,长度增加了165mm,宽度增加了15mm,轴距增加了40mm。该车在与同级别车型的比较中,更具竞争力。 动力方面,新款。CS35搭载型号为JL478QEP的1.6L自然吸气发动机,最大功率94kW,相比现款车型动力参数有所提高,与之匹配的或为5MT和6AT变速箱,每百公里综合油耗最低为7.3L。

      从北美日产归来,又经历创业,杨嵩以一种“救火”的身份,加盟宝沃汽车并就此回归到熟悉的汽车行业。紧接着,宝沃汽车以一场时长超过3个小时的品牌战略会吹响了2018年的进军号角。作为加入宝沃后的首场大秀,刚刚升任宝沃汽车集团总裁的杨嵩展现了自己勇敢的一面。据《证券日报》记者了解,此次活动仅邀请函就花费100万元,前期宣传超过500万元,发布会费用更是达到千万元级别。此外,相比此前汽车发布会上企业领导照着几易其稿提词板的逐字朗诵,杨嵩近乎全程脱稿的个人脱口秀更是贯穿了整场发布会。在会后的专访环节里,针对宝沃此前讳莫如深的品牌归属问题,杨嵩对《证券日报》记者表示,“宝沃背后的控股股东就是福田,这没什么可遮掩。的”。宝沃品牌的未来定位就是“中国资本控股的德国品牌”。杨嵩明确表示,提升销量将是未来宝沃的第一要务,但销量不可能一蹴而就。据他介绍,目前销量在终端已经有了明显转变,订单在不断地上升。“我不会做同比增长的比较,基数低没意义,但我相信Q2的季报会比Q1好很多。”“德系四强”成历史宝沃坚定重塑品牌杨嵩其人有营销奇才美誉。生于1973年的他,16岁以全国奥数第一名的成绩保送复旦大学经济系,1995年毕业后,先后经历宝洁(P&G)区域经理、TOBABY副总经理、SAMSARA副总经理的职务。2005年,他加入东风日产正式涉足汽车行业。杨嵩五年内连升四级,至2010年担任东风日产负责市场销售的中方一把手——市场销售总部副总部长。之后四年,东风日产年销量以年均40%的速度飞升,由2010年的66.09万辆增长到2013年的92.6万辆,一举使东风日产成为雷诺日产联盟中全球增幅最大、品牌市占率最高的分支。于2014年前往美国赴任日产北美营销大区负责人,不但成为日产史上首位晋升总部高管职位的中国员工,也是中国汽车营销界跨出国门的第一人。2014年年底,杨嵩投身火热的互联网创业大潮。创业2年后,杨嵩选择回归汽车圈。可以说,宝沃选择杨嵩,是看中其在宝洁、TOBABY、SAMSARA以及东风日产打营销硬仗的能力;而在杨嵩看来。强大的工程研发和制造能力;开放、鼓励创新的企业文化,也成为吸引他加盟宝沃的动因。专访室内,杨嵩直言之所以耗时耗力的谈品牌,就是因为宝沃汽车此前的短板就是营销。这次要纠偏、要补课,所以选择把品牌血统、技术等一系列的质疑在所有内容之前先告诉大家。事实上,在相当长时间里,归属问题令宝沃方面讳莫如深。杨嵩在接受《证券日报》记者采访时表示,“宝沃背后的控股股东就是福田,这没什么可遮掩的”。宝沃品牌的未来定位就是“中国资本控股的德国品牌“,围绕“工程师思维”造车,由此贯彻整个研发、设计、生产和供应链全体系。据记者了解,2014年,福田汽车(2.270, -0.01, -0.44%)为了进军乘用车市场,从宝沃品牌的所有者手中收购宝沃品牌。在福田汽车2014年财报中,明确写出福田汽车于2014年1月1日收购 Borgward AG公司100%股权,用资500万欧元,折合人民币4209万元。销售端转变明显押宝二季度销量事实上,国内本土车企已经发起多轮向上突破的动作。总体来说,成功的少——原因在于,随着产品溢价增高,越是需要品牌文化作为支撑,而这恰恰是本土品牌共同的短板。而宝沃汽车在顶层战略设计上,就解决了历史沉淀和品牌文化不足的问题,并且拥有完整的品牌体系。杨嵩表示,为了继续完善和延续品牌价值,宝沃汽车发布会被命名为“BAE超级工程院”,其目的就是要向外界传递工程师文化和技术基因。杨嵩对记者称,宝沃工厂完全比照奥迪工厂通过自有资金建设制造,数百亿元的投资规模足见工艺水平。此外,由于宝沃同时在德国销售,因此宝沃汽车的研发和制造标准是按照更加苛刻的欧洲标准来实施的。比如“车用钢板分为冷轧、单面电镀锌和双面电镀锌钢板三种,后者最贵。国内大多车型装备的都是冷轧钢,而宝沃用的是最贵的双面电镀锌钢板。”据他介绍,除宝沃以外,奔驰、凯迪拉克也都有采购双面电镀锌钢板,这种钢板可以做到12年防锈,宝钢专门有一条生产线在做。然而,品质工艺亦难掩销量。的尴尬。数据显示,今年一季度,宝沃品牌终端销售不到8000辆,同比下滑47.55%。其中BX5今年前三个月累计销量5377台,BX7三月累计销量仅为2370辆。对此,杨嵩认为,提升销量是第一要务,但销量不可能一蹴而就。“汽车销售是要讲逻辑的,首先要做动作,然后是订单上涨、车辆交付、回款,这必然需要时间。”据杨嵩透露,目前销辆在终端已经有了明显转变,订单在不断地上升。“我不会做同比增长的比较,基数低没意义,但我相信Q2的季报会比Q1好很多。”此外,如何提升经销商盈利状况也是宝沃在营销层面目前的工作重点。 小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

      公开资料显示,斯巴鲁是日本富士重工业株式会社旗下子公司,成立。于1953年,主要从事汽车的生。产和销售,以及部分飞机、发动机制造业务。斯巴鲁在日本汽车制造商中排名第六,丰田汽车部分持股该公司。

      Wh/l。对于众多移动。设备而言,铁-空气电池的吸引力依然很大,因为体积(空间)要求也成为了移动应用的一项重要参数指标。于利希研究中心采用了美国橡树岭国家实验室纳米材料科学。中心(Center

      上一篇文章(点击这里阅读),我们聊了丰田TNGA架构对于产品乃至供应商的影响。可能有些朋友会问:如果零部件通用化程度变高,是否意味着。丰田旗下车型未来将走向同质化?答案是否定的,TNGA提。升的是车辆的各方面性能,但各个车型。基于自身定位,仍然会保持独立的“性格”,甚至一款车型都能有。不同的细节调整。这...

      GT、新Jetta、传祺GA4以及宝马X2等,下面就让我们通过本文对它们。进行一番了解。● Passat 。GT本届车展上,大众正式发布了新款美版Passat GT车型,相比现款美版Passat车型,新车最大的亮点在于换装了3.6L VR6自然。吸气发动机,最大功率达到284马力,同时车内外的设计也都向运动化更进了一步。 外观方面,新车采用了源自Passat

      4月25日。2018第十五届北京车展。正式启幕。在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。传递车企顶级高层声音,提供产业洞察视角。以下是。海南一汽海马汽车销售有限公司总经理助理李琼武发言实录:

      260 L。则换装了与海外版车型相同。的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统,发动机自身最大功率184马力,与现款C

      之后马斯克又发推文表示,该硬件将于未来4到6个月内面世,届。时,特斯拉将。为购买“全自动驾驶”配置的用户优先提供软件更新。

      (七)加分项目情况,包括政府。及部。门表彰奖励、社会公益、新。能源车辆使用等情况。

      1月20日,国内首台智能轮胎云柜在山东聊城发布,手机下单、云柜取货、送货上门、现场安装,“一站式货车轮胎购买服务新体验”在此诞生。作为此项技术的重要研发和支持团队,慧融实业真正实现了通过供应链金融体系,将轮胎生产厂家直接链接到智能云柜终端,取消中间一二级供应商的销售闭环模式,是该企业在新业态下积极创新供应链金融体系的一项新举措。 据了解,第一批智能轮胎云柜为5*5*10米的大型零售货柜系统,可容纳216台轮胎,厂家从上。货口直接入货,智能识别按不同品牌分门别类。用户通过云柜扫码下单,小木快修服务车将轮胎运送并提供上门安装服务,这样的一整套流程下来不过数小时便可完成,目前首批使用的云柜只针对大货车司机用户,据保守估算,该智能云柜系统平均每年为每位货运车司机节省万余元的轮胎消费。对此,慧融实业宣布,2018年将实现全国范围内大型物流园及物流公司1000台以上智能云库的布局。 (上图:客户下单—云库适配轮胎—安装服务车辆) (上图:智能轮胎云。库,现场提货)山东慧融实业是一家致力于“政府金融顾问、产业基金管理、供应链金融创新”为主要业务方向的泛金融类企业集团,经过多年的发展,主要业务已经优化为产业基金和供应链金融两大业务板块,特别是在供应链金融服务上,创造性的提出了“三流合一、四库联管、五点监控”的独特风险控制模式,2017年,供应链金融平台完成整体框架构建,随着交易管理平台的落成,国内第一个“全链贯通、交易控制、结算管理”的新型供应链金融服务平台实现了创新落地,已成功吸引多家实体企业上线运营,取得了显著的经济效益和社会效益。2017年10月中德中小企业合作交流大。会金融论坛上,齐鲁产业金融新型智库成立,活动引入中外知名金融人士为首批入库专家,山东本土金融专家慧。融实业董事长张付广以产业基金和供应链金融创新得到会议认可,成为首批入库专家。 (。上图:智能轮胎云库,现场提货)对此,张付广说,智能轮胎云柜的发布正是实现了通过供应链金融体系,将厂家直接链接到销售终端。2018年,慧融实业将布局全国,实现大型物流园区及物流公司云柜的覆盖1000余座,小木快修服务车2000余辆的配置,并与汽车专业学校合作解决10000余名技师就业上岗,致力服务于全国范围内100万物流车辆。

      9月20日,电咖汽车ENOVATE品牌首款高端SUV在杭州“2018第二届全球未来出行大会”上开启中国首秀,据了解这是继前一日伦敦官图全球首发之后,ENOVATE品牌11月份正式发布前的又一起航号角。 绍兴市政府领导莅临现场,共同见证ENOVATE品牌首款高端SUV中国首秀实业基础+创新基因 打造汽车新物种仪式开场时,张海亮博士回顾了从7月31日ENOVATE品牌公开到9月20日造型首秀期间的品牌事件:8月中旬,ENOVATE测试车辆完成了首次三电系统核心性能路试;9月初,家族化“先。锋重构美学”设计语言发布。9月中旬,应伦敦设计周官方邀请,ENOVATE派出设计副总裁Hakan Saracoglu远赴欧洲首发官图。短短50天里。ENOVATE前进的步伐清晰可见,向着如期量产和交付的目标坚实前进。张海亮博士说,ENOVATE的快速发展和进化基于扎实的实业基础和创新意识之上。实业基础是新造车企业立足的关键,创新力则应当成为肌体深处的基因,流淌进品牌的血液。ENOVATE将会快速学习和成长,就像凯文凯利所说那样,“成为新的物种”。 张海亮随后,张海亮博士介绍了助力ENOVATE快速成长的核心团队。这是一支整建制自上海大众体系独立出来,核心人员具备20年以上深厚德系造车实力的团队。他还透露,ENOVATE得益于在北京成立的车联网公司,正持续加强对智能网。联技术的集成与研发。在技术积淀深厚和深谙中国市场的人才优势背景下,ENOVATE正在快速打造包括整车、造型、底盘、车身、电子电器、车联网、智能驾驶在内的完整的研发体系,并积极布局电池、电机、电控等新能源核心领域。近来,新造车势力的量产和交付能力一直广为各界关注。张海亮博士介绍道,ENOVATE正在绍兴建设基于工业4.0标准打造的超级智能工厂,无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化、信息化程度,完全对标豪华品牌制造标准。多个关键指标甚至超过德系标准,从根本上打造ENOVATE强大的生产交付力量。完整的产业布局之下,ENOVATE同时还具备互联网行业洞察用户需求的思维,并围绕用户核心,实体为本、智能为翼,成为实力加创新、制造加服务、硬件加软件、速度加品质、梦想与行动兼具的新物种。张海亮博士指出,ENOVATE目标是要打造高水平制造、高品质产品、高势能品牌和极致的客户体验,成为高端出行科技的探索者。iMA智能数字化平台赋能打通用户出行场景牛胜福博士是电咖汽车CTO,在他的带领下诞生了ENOVATE前卫、优美的造型和领先、卓越的性能。牛胜福博士表示,在双螺旋创新驱动引领下,ENOVATE团队坚持正向研发,围绕数字引擎和新能源引擎两大“虚实核心”,致力于打造一个有温度、更智能、更懂用户的未来出行伙伴。 电咖汽车CTO牛胜福为此,团队不但打造了“先锋重构美学”为设计理念的高颜值造型,而且在整车方案中集成了先进的动力电池组件和电驱系统,围绕iMA智能数字化平台打通用户出行场景,实现车辆内外环境的互通互联,为用户提供极“智”出行体验。ENOVATE以“先锋重构美学”为设计理念,打造出颠覆性的造型外观。由于不再受限于传统燃油车动力组件对造型设计带来的桎梏,因此这款SUV得以采用拉长轴距和宽体车身的流畅设计:轴距与车长比例超过0.6,组合产生超越同级产品的动感造型和内部空间。侧车窗和车身面积1:2的黄金比例也与传统SUV接近1:1的中庸比例值不同,营造出更加鲜明的力量感。 设计团队以全车外表面积70%的型面设计+30%的线条的型面设计理念重新勾勒整车造型,在减少车身割裂感的同时,强调对每个型面上光与影的能量进行有效控制,增强了流畅、动感的整体视觉效果,让全车外观视觉上力量磅礴的同时,依然干净、大气。 整车造型最富科技质感的是前脸和尾部。牛胜福博士在讲演中现场向观众演示了ENOVATE的照明科技:整车前后大灯系均采用LED光源。前大灯采用突出品牌识别度的横贯式“时空之邃”设计,车头品牌徽。标和U形灯带采用透光电镀工艺,品牌标识度极佳;U型灯带可自定义发光颜色,并具有与手机互动,在充电等不同状态下体现呼吸灯功效的功能,既增强了品牌标识,又能很好彰显车主个性色彩。尾门将尾灯和尾标包裹在后窗玻璃内部,形成类似智能手机屏幕般的息屏效果,极具科技质感。 “数字化+新能源” 双擎战略驱动8月中旬,该款SUV的测试车已经完成首轮三电系统的夏季测试。接下来,相关系统的性能标定和测试仍将持续进行。牛胜福博士对ENOVATE三电系统的品质与性能表现出充分的自信。为打造ENOVATE新能源引擎的核心,研发团队展开针对高性能三元锂电池,固态电池及燃料电池三个方向的技术攻坚和战略布局,并将陆续在产品上投入完善可靠的产品,为用户的出行梦想持续提升产品的电池能量密度。高功率电机的应用,也为ENOVATE产品提供澎湃动力和超越同级产品的极致驾驶体验。与7月31日ENOVATE品牌一同公开的iMA智能数字化平台此次得到了更深的诠释。牛胜福博士表示,以智能网联为代表的数字引擎是ENOVATE双螺旋基因的另一组成部分。为了打造一个用户满意的出行伙伴,iMA将实现让ENOVATE有思想,有感知,挖掘用户需求并给予反馈的目标。未来,iMA平台提供的数字化服务将紧密围绕用户出行场景,从用户出行前与车辆的远程交互,到过程中智能秘书行程规划,智能驾驶及娱乐互动,直至最终代客泊车。整个过程体现车辆对用户需求的提前响应和及时迎合,持续升级,陪伴用户共同成长。多维度创新 打磨品牌服务电咖汽车CMO向东平曾缔造上汽大众和沃尔沃中国的销售奇迹。他精确定位了ENOVATE“新时代推动社会转型中坚力量,有品而有趣,锋芒不毕露,谋定而先动”这一核心用户群体。向东平表示,ENOVATE正像这样一个群体,立志成为高端出行科技的探索者,不断重构未来出行的更多可能,为用户持续创造非凡出行体验。 电咖汽车CMO向东平在向东平看来,ENOVATE不只是一部车,而是一部全时进化的个人智能出行终端——不仅能对话、会交互、有个性、会学习、有悟性,而且能够辅助自动驾驶,能够与人友好相处。ENOVATE以先锋重构美学设计理念,智能科技核心技术和极致品质体验为产品基石,致力于成为全时进化的个人智能出行终端。在ENOVATE的双螺旋DNA中,用户是核心。ENOVATE将通过对品牌和服务模式的多维度创新和打磨,带给用户更高端、更智能的“3-O”体验:OWNERSHIP:创造拥有的愉悦ENOVATE :秉承先锋重构美学的设计思想,匠心独具的设计细节,配合精雕细节的造型工艺,从第一眼就引发愉悦于心的吸引。同时,ENOVATE不止于重构车的设计,更重塑从购车到拥车的全流程的美好体验,为用户创造全程愉悦的感受。OCCASION:打造全场景的体验ENOVATE作为智能移动终端,将用户、车辆和场景进行连接,同时对接各种内容方和服务方,提供通讯、音乐、视频、社交、天气、新闻、旅游、导航、电商、餐饮、团购等多种服务,赋予用户全新的移动出行能力,感受全场景的非凡体验。OFFERING:提供更多出行乐趣得益于智能数字化平台iMA,ENOVATE 将为汽车赋予真正的智慧,为用户解锁更多驾乘乐趣。车辆数据、用户数据、位置数据、消费习惯数据的打通,可以更好的预测用户需求,并进行相应商品及服务的开发和推送,真正达成和用户高频、实时、持续以及多维度的交互。未来,ENOVATE可方便实现和拓展智能驾驶,AI助手,语音控制等功能,让每一段旅程都智趣不凡。值得一提的是,在此次首秀活动的前一天(9月19日),ENOVATE设计副总裁Hakan Saracoglu应伦敦设计周邀请全球首发ENOVATE官图,并向欧洲主流设计界及媒体解析“先锋重构美学”设计语言,形成了ENOVATE品牌几乎同时在欧亚大陆两端的“双首发”。

       。 研发布局上,中美两地将为博郡提供全天候技术支持。其中,上海、底特律建有研发中心,北京设有整车性能中心,与此同时,淮。安将承担电池生产中心工作,南京将负责采购和制造中心工。作。

      早在去年6月份,地图厂商HERE就发布了数据传输的开源接口规范,明确车辆在道路上收集到的传感器数据。如何传输到云端并在行驶中完成地图更新。经过不断的完善,今天HERE向车辆安全标准机构欧洲智能交通协会(ERT。ICO-ITS Europe)提交了适用于所有自动驾驶汽车的通用语言--SENSORIS。在H。ERE的设想中尽管车载系统的功能在不断...

      Curtin同时表示,尽管最新经济增速不错,但对增长前景和失业预期的正面影响较小。企业财报应用材料截至2018年7月29日止第三财季每股收益和营收均超预期,但第四财季业绩指引不及预期。应用材料第三财季营收同比增长19%至44.7亿美元,高于预期的44.3亿美元;每股收益为1.2美元,好于预期的1.17美元;但应用材料预计第四财季营收将为38.5亿美元至41.5亿美元之间,低于此前分析师的最低预期。英伟达第二季度营收和每股收益均超预期,但第三季度业绩指引不及预期。英伟达第二季度营收同比增长40%至31.2亿美元,略高于预期的31.0亿美元;每股收益同比大增91%至1.76美元,好于预期的1.66美元;但英伟达预计第三季度营收为32.5亿美元,低于分析师33.4亿美元的预期。诺斯庄百货第二季度营收和每股收益均超预期,并上调了全年盈利预测。受网上销售和促销提振,诺斯庄百货第二季度营收同比增长7.1%至31.2亿美元,好于预期的31.0亿美元;每股收益为0.95美元,强于预期的0.84美元;同店销售增长4%,远超分析师平均预测值的0.81%。同时,诺斯庄百货将2018年每股收益由此前预测的3.35美元至3.55美元上调至3.5美元至3.65美元。迪。尔公司第三财季每股收益和净销售额均超预期,但全年业绩展望不及预期。这家农业机械制造商第三财季净销售额增长36%至93亿美元,高。于预期的91.8亿美元;每股收益为2.78美元,略高于预期的2.73美元;然而,该公司全年净销售额同比增速不及预期的增长30%。为增长26%。公司新闻搜索巨头谷歌周四更新了位置追踪工具的帮助页面,证实用户关闭位置记录后,也能通过其他位置服务中的位置数据追踪用户位置。据谷歌首席执行官Sundar Pichai的一份谈话记录,谷歌距在中国推出搜索引擎还远着。尽管律师事务所The Schall Law Firm宣布就Facebook发布误导性声明,未有披露其平台的日活和月活。用户数下降事宜发起集体诉讼,并呼吁损失超过50万美元的投资者与该律所联系。

      李炜:品牌课题非常大,我从一个非常简单的维度谈一些思考。我认为品牌最终落地要落在产品上时候,不管你的诉求是什。么,跟你品牌主张相一致的产品是什么,这。是。最主要的,否则你就是无源之水、。无根之木。这个产品和你要传递的品牌主张,是能够被你广大客户所接受的。

      行业高度认定:小排量发动机赢在当下  "小排量增压将成为主流"、"小排量发动机趋势不可阻挡"、"小排量发动机助推汽车消费新趋。势"…&h。ellip;在。这场头脑风暴中,来自发动机技术专家、汽车行业和汽车企业的嘉宾代表们,纷纷提出了自己对小排量发动机时代的预判。与会嘉宾在共同探讨汽车发动机技术演进的同时,更在大胆描绘新时代的汽车生活。

      据美国布鲁金斯学会统计,2。014年—2017年,全球自动驾。驶领域的投资总额超过了800亿美元。另一家独立智库的统计显示,2017年投到自动驾驶技术领域的资金,占到全球汽车科技行业投资总额的。七成多。